Nuevas Sherco Factory 2018

hace 9 minutos, Cretino390 dijo:

El minuto 6.50 te lo dice. 118kg con el tanque lleno. Sin trampa ni cartón.

 

 Esa es la 17. A las 19, entre batería de litio, y de mas quitale2/ 3kg

 

Sin trampa ni cartón son las que me pasan los compis que las tienen. Y lo sabes!! 

Sin trampa ni cartón son las que me pasan los compis que las tienen. Y lo sabes!! 

Y eso cuanto es? [emoji23]

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Si que es cierto que es de las pocas marcas que en la ficva tecnica de suweb no lo ponen

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hace 1 minuto, oskitar_91 dijo:

Sin trampa ni cartón son las que me pasan los compis que las tienen. Y lo sabes!! 

Jajajaja! Que cabron! Lo sabía estabas agazapado como la vieja del visillo! Mira que te iba a nombrar.

hace 4 minutos, lorensen dijo:

Si que es cierto que es de las pocas marcas que en la ficva tecnica de suweb no lo ponen

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Las fichas mienten TODAS

Las fichas mienten TODAS

No lo dudo, pero estaria bien para partir de algo

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hace 9 minutos, lorensen dijo:

Y eso cuanto es?

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La 300 4tiempos la última que he conocido es una 2016 pero de la 300 2 tiempos Factory 18 si tenemos el peso. 

Ahora, lorensen dijo:

No lo dudo, pero estaria bien para partir de algo

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Hombre si a partir, te refieres a que te den un peso con la moto seca (y digo seca) recámara de bicicleta y de mas y te pongan 107kg...y tu tan contento....

hace 2 minutos, oskitar_91 dijo:

La 300 4tiempos la última que he conocido es una 2016 pero de la 300 2 tiempos Factory 18 si tenemos el peso. 

Y seguro que la han tenido 1 semana sin comer, y la han pesado en bolas. Yo de las fichas, ni me fio

hace 3 minutos, Cretino390 dijo:

Y seguro que la han tenido 1 semana sin comer, y la han pesado en bolas. Yo de las fichas, ni me fio

 

Le habrán quitado las crepes y el Roquefort.

 

Peso,peso,peso......

 

La unica verdad e,s que la sherco 300 4t se nota lijerisima en marcha y eso es lo importante

 

Inercias ninguna y en curva agarra y se cruza traccionanto de una forma diabolica !!!!!

 

Esa moto impresiona y mucho....

 

Lastima un pelin mas de chicha en bajos.......a ese motor unos pocos cc mas le irian de maravilla

 

Con las  kayaba nuevas esa moto tiene que ser una bomba atomica....

 

Saludos

hace 43 minutos, emoticono dijo:

 

Peso,peso,peso......

 

La unica verdad e,s que la sherco 300 4t se nota lijerisima en marcha y eso es lo importante

 

Inercias ninguna y en curva agarra y se cruza traccionanto de una forma diabolica !!!!!

 

Esa moto impresiona y mucho....

 

Lastima un pelin mas de chicha en bajos.......a ese motor unos pocos cc mas le irian de maravilla

 

Con las  kayaba nuevas esa moto tiene que ser una bomba atomica....

 

Saludos

Si le metes mas cc ya no seria una sherco sef 300. Sería...otra 350 mas, y eso es lo que la diferencia.

 

 

Editado 25 de Agosto de 2018 por Cretino390

hace 4 horas, Cretino390 dijo:

Jajajaja! Que cabron! Lo sabía estabas agazapado como la vieja del visillo! Mira que te iba a nombrar.

 

 

 

 

No te quejes q no van tan mal q oskitar y yo hasta hablamos medio bien de ellas y eso ya es algo ehhh 

hace 24 minutos, Antonio GAS GAS dijo:

 

 

 

 

No te quejes q no van tan mal q oskitar y yo hasta hablamos medio bien de ellas y eso ya es algo ehhh 

 

Si esque le gusta el drama... Ni comprando una me va a dejar decir que es una gordibuena....

 

hace 8 horas, oskitar_91 dijo:

 

Si esque le gusta el drama... Ni comprando una me va a dejar decir que es una gordibuena....

 Que no Coño! Que gordas están! Nunca lo he negado. Otra cosa es como se noten en orden de marcha. Y si te estas revolcando mucho, esos kilitos se notan.  Lo que opino también es que lo de aligerar una moto (y hablo del 4t) de 250-300 cc, por muy pijos que seamos con el peso, en exceso, desde mi punto de vista, implica empezar a quitar peso de donde ya no se puede o no se debe. 

 Cualquier moto de carretera hecha para correr pesa 100 y pico kilos mas. 

 Como ejemplo.

 Honda cbr250 rr. Estamos hablando de una 250 de "carretera" que pesa 175kg!! 

 Q una Suzuki gsx 650 aparte de costar 3000 euros menos (eso es otro tema) pesa 225kg!

 

 Lo de aligerar las motos de enduro hasta el extremo de que marque la diferencia entre una y otra es una cagada, por que como digo, se esta kitando    peso de donde no se debe. 

 

 Yo he visto una moto nueva(no voy a decir la marca para evitar polémicas) con la cuna del chasis (iba sin cubre Carter) doblado y aplastado como una patata con un par de golpes con unas piedras. Hasta picarse  y marcarse el frontal de este con la piedras que saltaban de la rueda de alante. HE visto subchasis agrietados y deformados  sujeciones  de estriberas rajadas, y componentes cada vez de peor calidad y menos duración. 

 

 

Editado 26 de Agosto de 2018 por Cretino390