PORQUE NO CORREN CON LAS TPI?

hace 2 minutos, J.J.T.P dijo:

No se tú, pero yo no veo muy normal que la marca le haya impuesto que tenga que correr con una 4t cuando la novedad que han sacado son las 2t inyección, no le veo ningún sentido y menos aun cuando para extremas todos los pilotos llevan 2t. No sé pero yo creo que aqui hay algo que no cuadra....

Pues que te digo al menos yo no estoy dentro del departamento de competición de KTM y no sé por dónde puede venir el que a Jarvis vaya según dice él en algunas carreras con 4 tiempos y en otras con dos tiempos.... también que ya se ha dicho muchas veces no sé porqué fijáis tanto en la competición cuando no se parecen ni las motos ni los pilotos en nada a lo que nosotros somos ni tenemos...... alguien ve lógico que este año hayan dejado de vender 125 yo no lo entiendo pero sus razones tendrán o no nunca se sabe desde fuera se puede ver como un fallo pero el que la he hecho sabrá por qué lo hace pues esto es exactamente lo mismo

Aqui pasa como las 2017 2t  algunas funcionan mucho mejor que otras ,pues en las tpi's pasa lo mismo algunas van mejor o mucho mejor que otras 

Si no mueven los modelos pues no se venden, nos hartamos de 4t  y ahora todo son 2t,  pues de nuevo a demostrar que las 4t  son mejores y punto.

A llenar el campo de 4t,  o alguien se cree que no compramos lo que ellos quieren.

P.d. todos nos creemos jarvis y somos domingueros simplemente.

Algo suena muuuuuy raro, KTM saca inyeccion en 2t, una revolucion no?, deberia llevar esa gran novedad testada y fiable que ha vendido a muchos usuarios de todo el mundo a las extremas, con la modificaciones pertinentes para los pros, y ahora sale Graham Jarvis que para las extremas lleva una 4T? Siempre uso 2T, algo va mal es esas TPI, y quien no lo quiera ver es ciego.

No son fiables? No tienen una buena respuesta? 

En unos meses ya lo veremos, pero huele mal. Deberian de promocionar su producto y lo esconden por algun motivo

Que sería del foro sin controversia!! 

Pueden ser tantas variables, desde marketing para contentar a los usuarios de los 4 tiempos y potenciar esas ventas hasta que no fue de las tpi hasta que no se apañe, hasta que esté de retirada y quiera un motor diferente, cualquier cosa señores puede ser!!

 

Como bien dice algún compañero sino corren con las TPi en algunas carreras igual es para impulsar un poco más los 4t en las carreras de hard enduro ya que de aquí a un tiempo probablemente desaparezcan y todos andemos con 4t o motos eléctricas. De todos modos descalificar una moto que no tengo y no he podido probar no lo veo bien porque hay gente que la tiene y está encantado con ella y espero que lo sigan estando durante mucho tiempo porque probablemente tenga una en un futuro no muy lejano.

El año que viene todos los aficionados con 250 cuatro tiempos 

hace 27 minutos, CristianCorella dijo:

De todos modos descalificar una moto que no tengo y no he podido probar no lo veo bien porque hay gente que la tiene y está encantado con ella y espero que lo sigan estando durante mucho tiempo porque probablemente tenga una en un futuro no muy lejano.

Yo a los que conozco están encantados con ellas y son unos cuantos, casi todos han ido cambiando las 17 por las 18.

Llevabas mucho tiempo en la cueva y vuelves por la puerta grande..... entonces iluminanos qué hago vendo la tpi aunque esté muy conforme con ella y dime que me compro tú que entiendes de todo aunque no lo tengas...... si no te gusta pagar a doblón compra otra marca que parece ser que te las regalan  o es que alguien te ha puesto una pistola para comprar una KTM

Como te dije el otro día, estoy viejo y no soy el que era... Cada uno con sus opiniones. Yo si compro ktm es por su altura, por que soy un puto triceratops por si te interesa. Pero ni quiera que me joda las cagadas que nos endiñan.

Me da igual la moto que tengas tu, la moto que tenga Jarvis o la moto que tenga yo.

LAS 2T INYECCIÓN ESTÁN RECIÉN SACADAS Y TIENEN MUCHOS SISTEMAS ELÉCTRICOS CRÍTICOS, MÁS PROPENSOS AL FALLO QUE LAS CARBURACIÓN O LAS 4T INYECCTION YA TESTADAS.

ES POR LO QUE NO LAS USAN EN COMPETICIONES LOS MEGA PRO. Al principio hablábamos de potencia pero eso es muy fácilmente solucionable y más para los mega pros.

Ni cueva, ni puertas grandes, ni iluminados, déjate de bobadas.

Es una opinión y.
Hablamos de tpi y megapros. No domingueros. Punto pelota.

Para la mayoría de los mortales vale, pero para ellos no.

ES MI OPINIÓN. Y yo creo que no es ninguna tontería.
AHORA SI TU TIENES OTRA TEORÍA MEJOR Adelante cuéntanosla.

En 2019 pillaré una tpi nueva o pasare al 4t. Dependerá de la accesibilidad mecánica de dichas tpis. Porque no creo que mengue ni que las betas las hagan algo más altas. O quizá si....

Aúpa compañero. Gas a la máquina y.
Un saludo jjjj

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Será por marketing de empresa, para promocionar la 250 4t.
Si usan las 2t es por que son más ligeras (no solo de peso, por poco, es la distribución del mismo) y con menos inercias.
Para algunas carreras las 4t les sirven, pero dudo que para las más frikis las usen. Sobre todo si sus competidores llevan 2t. Y no creo que las demás renuncien [emoji16] a su utilización.
Yo supongo que las tpi las estarán probando con sus equipos y modificando lo que sea necesario para lo que ellos hacen y requieren. Las que usaban tampoco son las que nos venden en la tienda.
Dicho lo cual yo estoy encantado con la tpi [emoji41]. Ha sido una sorpresa..... positiva.
Saludos

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Yo a los que conozco están encantados con ellas y son unos cuantos, casi todos han ido cambiando las 17 por las 18.

Todo el conozco esta encantado con ellas.
Excepto al que con 20 horas no le arranca, al que le cuesta arrancar en frío y al que gripo (no le conozco).

Por lo demás es FLIPANTE como va.


Mis colegas están contentos, aunque estén todo el santo día tirando de embrague y no se percatén del hándicap de no tener más punch abajo. Pero bueno eso con cambiar mapa sobra. Además ellos no son tan tiquismiquis como yo y pesan 70 kilos por lo que la moto les va como anillo al dedo. Mejor que las anteriores.

Un saludo




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hace 10 minutos, Squall24 dijo:

Todo el conozco esta encantado con ellas.
Excepto al que con 20 horas no le arranca, al que le cuesta arrancar en frío y al que gripo (no le conozco).

A esos no los conozco.

Pero si han dicho que Graham usara una 250 4t o una 300 2t según las condiciones de la competición... 

hace 7 minutos, Mekaniko dijo:

Pero si han dicho que Graham usara una 250 4t o una 300 2t según las condiciones de la competición... 

Adivina porque hace eso? No tiene logica de usar dos motos distintas, ni es por promocionar las 4t ni leches, es porqie no dan puesto a punto las tpi y no se fuan de ellas, mas claro agua.

hace 7 minutos, jotax dijo:

Adivina porque hace eso? No tiene logica de usar dos motos distintas, ni es por promocionar las 4t ni leches, es porqie no dan puesto a punto las tpi y no se fuan de ellas, mas claro agua.

 

Quizás es la manera políticamente correcto de decirlo. Pero ahora que han salido del campeonato de Enduro, allí corrían solo con 4t en el campeonato de extremas solo van con 2t. Ahora que tendrán mínimo 3 pilotos en ktm oficial y 3 en HVA oficial en el campeonato de extremas sería lógico que usaran todo tipo de motores porque sino ellos mismos definirían para que sirven unas motos u otras.