medir holgura cigueñal

buenas tengo el motor ya casi desmontado y necesito saber como medir exactamente la holgura axial del cigueñal para saber que arandelas ponerle, y tambien me gustaria que me dijerais si sabeis algun truco para quitar el tornillo del cigueñal el del lado del embrague, ese que se afloja a derechas, que lo tengo ahi dando por saco...y tambien saber porque pedi los rodamientos nuevos y me mandaron los dos de bolas pero es uno de bolas y otro de rodillos no? o eso da igual? gracias de antemano

1º la holgura la tienes en, los cuellos del cigueñal, o en los asientos del carter? O te refieres al juego axial a dejar montado el mismo.

2º asegúrate bién si la tuerca afloja a derechas o a izquierdas, pués las 1999 y algunas 2000 aflojan a izquierdas.

Si es del 2000, los rodamientos son de bolas en los dos lados.

Para sujetar el cigueñal mete entrw la biela y los carteres un palo de madera para que haga tope y puedes tirar a aflojar sin problemas

Acércate a cualquier taller y que te la aflojen con la pistola del compresor, vas a ir más seguro

Es la del 2001, y el juego es entre los rodamientos y el cigueñal

Es la del 2001, y el juego es entre los rodamientos y el cigueñal

Buenas, que yo conozca hay juego axial o lateral entre biela y cigueñal, los rodamientos cigueñal entran con dilatación y no hay juego posible, el cigueñal no puede tener ningun juego, por eso se cambian los rodamientos.

La verdad es que una vez quitado el cilindro no veo que pueda existir mucha holgura ya que el mismo carter impide al cigueñal moverse, y si se mueve es tan poco que no veo que eso pueda causar problemas, esto es desde mi punto de vista ya que no soy profesional ni muchisimo menos pero no se...

Hay unas décimas entre los laterales del cigueñal y los semicarteres, hay que dejar un poco de espacio.

Mide las distancias entre los laterales del cigueñal y los semicarteres con unas galgas, luego lo sumas y lo divides entre dos. Lo que te salga es la distancia que tienes que dejar se separación a cada lado entre el cigüeñal y los semicarteres. Cuando tengas retenes, rodamientos y juntas y empiezes a armar el motor buscas una galga de la medida que te había dado el resultado anterior y la pones de separación entre el cigüeñal y el semicarteres y ya está.

Vale osea que tengo que dejarlo centrado entre los carteres poniendo las arandelas entre el rodamiento y el cigueñal, ademas de dejar algo de espacio entre las arandelas y el rodamiento y el cigueñal para la dilatacion cuando se caliente?

Editado 1 de Enero de 2018 por Manu_dt

Ojo que igual no tienes que poner arandelas calibradas, o igual has de poner más epesor en un lado que en otro. Observa lo de "calibradas", que no es calificativo inutil

Queréis decir que los cigueñales de gas gas vienen mecanizados de tal forma que necesitan arandelas?.

Lo normal es que el cigueñal esté mecanizado de tal forma que apolle sobre el tubo interior del rodamiento que es el que tiene que girar, no va a tocar con nada más, será solidario a ellos y girará con ellos, que haya unas micras de separación entre las masas y estos tubos dependerá de dónde esté mecanizado el tope para los rodamientos, no he visto poner arandelas ahí para ajustar en la vida, por eso me interesa.
Saludos.

La mia no lleva arandelas, cuando he abierto motor para lo que sea, he hecho lo que te he dicho. Aparte las arandelas quitan lubricación a los rodamientos del cigüeñal.

es que segun parece tengo el cuello del cigueñal desgastado y puedo meter y sacar el rodamiento con la mano, no se si porque el rodamiento esta jodido o porque en efecto el cuello esta desgastado y si esta desgastado tengo que poner unas arandelas calibradas para que no deslice, aunque solo me pasa eso en el de la parte del embrague, en el de la parte del encendido si que ajusta bien