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SRon

Dieta para el enduro?????

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SRon

-Hola chicos,buenos días,quizá diga una burrada,pero creo que el tema de la alimentación en nuestro deporte (y en todos) es muy importante.Me explico,hace unos meses recibí unas clases de surf,en dicha escuela hacían y hacen dietas especificas para dicho deporte.Yo no tenia ni idea,pero lógicamente es lo mas normal,cada deporte tiene su dieta.No se si vosotros seguís alguna dieta especifica para nuestro deporte (enduro) o no,saludos

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Powerfit

Desde luego que es importante, yo diría esencial, tanto dieta como preparación física, son dos variables que cambian el comportamiento del cuerpo sobre la moto.

 

Dicho esto, yo me guío por consumo calórico total al día, según cada individuo, su peso y su cantidad de actividad física diaria.

 

Entonces los días que montemos en moto tendrían que tener cierto superávit calórico (ingerir mas calorías que gastamos)a base de hidratos de carga glucémica baja (arroz pasta integral, patata, bonito) que nos den energía durante muchas horas, junto con fuentes proteicas de calidad (pescado o carnes blancas y rojas magras) para reparar tejido muscular, esto sin olvidarnos de grasas esenciales (frutos secos, aceite de coco, de oliva, aguacate...)

 

Espero haberte ayudado

 

 

 

Editado por Powerfit

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WREnduro_a_tope_xcampo

En otro post se comentó lo que debiamos desayunar antes de salir, me dio la impresion que la mayoría de los que escribió no le dio importancia o simplemente su desayuno no era sano ni para el día a día.

 

No necesariamente hay que hacer dieta, pero si intentar comer sano, beber el agua diaria recomendada y en general una vida saludable.

 

Lo tipico es el dominguero (me incluyo) que come fatal durante la semana (en esto no), vas al campo y en la primera trialera parece que acaba de terminar la Erzberg... 

 

El Enduro es un deporte muy fisico y tecnico, que desgasta una barbaridad, y la alimentación es la clave, y por supuesto si entre semana hacer algo de deporte lo bordas...

 

Si la alimentacion es mala, por muy tecnico que seas, el cuerpo te va a parar rapido...

 

Ya no es que vayas a ser un supercampeon, se trata de echar un día de Enduro y disfrutar, y no parecer que vienes de la guerra

Editado por WREnduro_a_tope_xcampo
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JMGOLD

 

Otro tema genial.

 

hace 6 minutos, WREnduro_a_tope_xcampo dijo:

 

El Enduro es un deporte muy fisico y tecnico, que desgasta una barbaridad, y la alimentación es la clave, y por supuesto si entre semana hacer algo de deporte lo bordas...

 

 

Aquí me gustaría apuntar, que la alimentación e smuy importante epro depende del objetivo que tengas, el ejercicio puede serlo mucho más.
En muy resumido:

-Si te preparas para hacer alguna actividad/deporte, entrenar es mucho más importante. Obviamente una buena alimentacion peude ayudar muchiiisimo.

-Si pretender perder peso, lo mismo pero al revés: normalmente la alimentación va a ser la clave y el ejercicio un complemento muy importante.

 

Y con esto me he acordado de este documental que hicieron unos compañeros en respuesta al "Supersize me"

 

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2mj

Hombre la edad tambien influye y mucho, no es lo mismo un chaval de 20 y pocos años que un tio con 50 y picos.

Desde los 15 a los 30 recuperas o tiras de fondo sin problemas aunque estés todo el día de marcha, ojo que ha muchos simplemente no les gusta sufrir y este deporte es de sufrir.

A partir de cierta edad yo diria que es mas importante el fondo fisico para aguantar la jornada y yo al menos lo llevo asi  (a veces jajaja) el dia antes hidratos y liquidos y el dia de la salida, ya me paso, cafe o cola cao y porras o bocata, algún carameloo de azucar o barrita y acuarius por el camino y cuando termino 2 cervezas y una buena carne, cafe y pacharan :Emoji-16::Emoji-12:

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FurryKLX
hace 6 minutos, 2mj dijo:

2 cervezas y una buena carne, cafe y pacharan :Emoji-16::Emoji-12:

Tú sí que sabes, que más sabe el diablo por viejo que por diablo. Yo, con mis 61, hago lo mismo pero cambiando el pacharán por Gin tónic.

 

hace 7 minutos, 2mj dijo:

Hombre la edad tambien influye y mucho, no es lo mismo un chaval de 20 y pocos años que un tio con 50 y picos.

Desde los 15 a los 30 recuperas o tiras de fondo sin problemas aunque estés todo el día de marcha, ojo que ha muchos simplemente no les gusta sufrir y este deporte es de sufrir.

A partir de cierta edad yo diria que es mas importante el fondo fisico para aguantar la jornada y yo al menos lo llevo asi  (a veces jajaja) el dia antes hidratos y liquidos y el dia de la salida, ya me paso, cafe o cola cao y porras o bocata, algún carameloo de azucar o barrita y acuarius por el camino y cuando termino 2 cervezas y una buena carne, cafe y pacharan :Emoji-16::Emoji-12:

 

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Josebaab

Todos los especialistas en la materia apuntan que es muy importante una buena combinación de hidratos de carbono, proteinas y grasas, yo por eso en todas las paradas cervezas con pintxos o bokatas de panceta, torreznos etc., 

  • Jajaja 2

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frodito

Yo creo que la dieta que hago es mas la de los luchadores de sumo al menos por los resultados 

Resultado de imagen de luchadores de sumo

  • Jajaja 1

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2mj

Yo una salida sin 2 cervezas y como mínimo magro con tomate y un pacharán no lo considero salida.

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soytroy

A ver...... Es una opinión personal ehhhh...... Tener una alimentación equilibrada esta genial, independientemente de hacer enduro o recoger setas. En mi opinión la gran mayoría de los "domingueros" (me incluyo), pues tienen muchas cosas en la cabeza durante la semana, hijos, bebés, trabajo, horarios apretados, autónomos etc... Etc.... Etc... Como para organizar su dieta entorno a su afición de fin de semana. Evidentemente lo del desayuno si es factible y deberíamos prestar más atención, pero si tengo que hacer mi dieta conforme al enduro....... , igual ya empieza a no ser tan divertido lo de la moto. 

     En mi zona el terreno es muy abrupto y escarpado..... Lo de las trialeras es lo normal, bien... pues éste animal con 53años les da estopa a muchos más jóvenes y "preparados", simplemente con su "dieta" tipo rural +vino y eso si....... Sale todos los fines de semana y tiene una voluntad de hierro. 

A él le tapo la cara, esa es nuestra dieta jejejejeje. La foto es él llegando a la meta de una extrema 

IMG_20171206_212049.png

IMG_20171206_212213.png

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2mj

Eso no depende sólo de dietas, hoy quien por físico o tecnica no se cansan demasiado.

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Jaso
hace 4 minutos, 2mj dijo:

Eso no depende sólo de dietas, hoy quien por físico o tecnica no se cansan demasiado.

Eso es como el tema del colesterol yo de momento me puedo tomar la mierda que quiera  que produzca colesterol, que no me sube de 140, de momento camino de los 63 tacos, no se si con 65  o 70 tendre que empezar a tener cuidado y tomar potingues para mantener el colesterol, los trigliceridos y todas esas cosas a raya, pero de momento se mantienen ellas solas. ( y que siga asi muuuuuchos años jejejeje)

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    • eguzkilorea
      Hola, se baja el precio. 5.200€
    • Paso
      Si de enduro...
      Los portes los incluyo en el precio

      Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk

    • multienduro
      Pues son cosas que a veces pasan. lo importante es que el conce no lo solucione
    • titogpumar
      A ver, esas azuladas grisàceas pueden ser WP 43mm. que montaron hasta 2003 o las primeras Marzochi Shiver  hasta 2008 que empezaron con Sachs. Pilla un Pie de rey ( Calibre) y mide la barra y sales de dudas. Si  son las WP 43mm ( Alias Palos de  escoba ) no hay mucho que hacer , son bastante malas, hay un revalvulado por el Foro que funciona pero con tu peso y 43mm. se vuelven muy  muy inestables. Si vas a cambiar barras  ojo con las tijas y la compatibilidad deel eje, casquillos y  alojamiento  pinza de freno, se suelen pillar  "trenes delanteros completos" para no tener problemas, lo mejor  por precio y prestaciones es pillar uno de CRF-X 250 y acoplarlo completo. Las Marzochi Shiver  de 45 estando bien de casquillos  càmara de aceite ( màs importante que la viscosidad) y reglajes  son unas barras bastante decentes. El amortiguador te toca mandarlo a  revisar ( Aceite, retenes  y nittrògeno ) y con 105  Kg  toca cambio de muelle si o si  por que de fàbrica venìan para 75/80 Kg. Tienes que mirar el SAG ( pandeo )  y de moto  en caballete a moto en el suelo sin piloto no puede  superar los  4 cms, 3.5 lo ideal y al montarte  con todo el equipo 12cm. lo ideal 11. Luego en las barras lo que realmente regula el comportamiento ( despues de  ajustar muelles càmara etc. ) es el rebote, ninguna  horquilla puede ir bien  con  menos de 13-15 Cliks de  rebote, la compresiòn ya la pones a tu gusto . El amortiguador  2,5 vueltas rosca compresion  de alta velocidad y mitad cliks en baja, el rebote desde  9-10 y vas mirando, evidentemente segùn vayas tensando muelle ( para ajustar SAG o por fatiga del muelle) tienes que ir  cerrando rebote y abriendo compresiòn. No lo tomes al pie de la letra pero  te puede servir para  hacerte una idea de como funciona todo y antes de nada revisa  rodamientos de bieletas, basculante y del propio amortiguador que en GasGas es una averia muy habitual.
    • berguño88
      Aver, sin asegurartelo, te diria que lo unico que tienes que cambiar es el bombin deabajo y si lleva soporte tambien, puedes aprovechar la bomba de la maneta y el latiguillo.

      Pregunta en www.diametral.com que tienen material magura.

      Saludos.

      Enviado desde mi HUAWEI P7-L10 mediante Tapatalk

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