XTRAINER 300-2018

El 23/4/2018 at 21:16, pableras66975 dijo:

@masmacho como has hecho con la tobera la has cambiado o has tapado el pitorro directamente ??

He quitado la pieza y he metido un tornillo M5 con una arandela de aluminio.

hace 31 minutos, txingui dijo:

Y no podéis utilizar el depósito para llevar gasolina "extra"??, lógicamente quitando la bomba y poniendo una llave apropiada, a modo de como hacían con las husaberg del motor inclinado...

Calculo en 1.5 kg menos quitar el deposito con aceite.

Y bueno, no es mala opcion utilizarlo para llevar gasolina, aunque entra muy poca.

El 23/4/2018 at 20:31, manu50 dijo:

 

Joopeeee !!!

la que ha liao el pollito !!!

 

 

Un par de preguntas:

.- Se ve que la caja del aire está rezumada. A mi me llega hasta a gotear algo por el desagüe de la misma. Te pasa también a ti (o a alguien mas) ?

.- Exactamente donde se encuentra la toma de aire de la foto (la del deposito del aceite) ?

 

Gracias compañero !!

 

Otra cosa...

El aceite en la caja puede venir del aceite que se echa al filtro de aire....

A mi me pasa, y que no me corto al impregnar el filtro con aceite.

jeje, si ya tenéis un peso pluma

Y la bateria de Litio, 1 kg menos

una preguntita para anular lo del aceite baldria con desenchufar el conector azul de la bomba o tambien habria que quitar el tubo que va a la tobera?

hay que tapar ese conducto.

Lo desenroscas y rosca un tornillo M5 x 10 que sea corto.

Si no lo tapas, por ahi tomaria aire y el motor no iria bien.

Yo quite la bobina de alta para tener mejor acceso.

hace 25 minutos, masmacho dijo:

hay que tapar ese conducto.

Lo desenroscas y rosca un tornillo M5 x 10 que sea corto.

Si no lo tapas, por ahi tomaria aire y el motor no iria bien.

Yo quite la bobina de alta para tener mejor acceso.

bale muchas gracias

Hola masmacho,

No recuerdo donde leí  que las xtrainer vienen secas de grasa en ruedas, bieletas y dirección. Hoy me he puesto a engrasar rodamientos de las ruedas y de las bieletas y estaban todos muy secos.

El peor, el rodamiento de la bieleta donde va el amortiguador trasero. Estaba prácticamente gripado, el pasador ya está marcado y con solo 6 salidas.

¿Les echastes un vistazo cuando desmontaste la moto?

Un saludo!!

Hola !

No he mirado nada de esto.

Lo que se ve en la imagen está para cambiar !

Con la parada del verano, quiero hacer las suspensiones y miraré todos los rodamientos de basculante y bieletas 

Aunque pueda parecer un engorro, con todo desmontado yo apostaría por ponerle unos engrasadores 

Se tarda 20 minutos en darle una limpieza! Me faltan rodamientos de la dirección

El 30/4/2018 at 9:44, txingui dijo:

Aunque pueda parecer un engorro, con todo desmontado yo apostaría por ponerle unos engrasadores 

Si haces eso, hay que montar rodamientos con el taladrito para el engrase, y habria que mecanizar los diametros interiores de bieletas etc para que la grasa entrase y fuese empujando a la vieja.

No te creas que es tan facil-asequible.

Si los rodamientos son medidas standar, y no han tirado de fabricacion especial toca cojones, INA seguro que los tiene, con su taladro para la lubricacion.

O, hacer el taladro para el engrasador y que coincida con el taladro del rodamiento, mm, tema delicado.

Me lo mirare

El 20 de abril de 2018 at 22:27, masmacho dijo:

Uk

El 20 de abril de 2018 at 22:32, masmacho dijo:

Peculiar la forma del depósito, y para desmontarlo, hay que liar una buena 

 

 

Buenas Masmacho, 

A que porcentaje le echas ahora la mezcla manualmente? Y que Aceite usas?

Gracias.

Motorex

10 Litros de gasolina y 150 cc de aceite.

Amigos van al 1 x 100

Yo prefiero ir al 1.5 x 100