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XTRAINER 300-2018


masmacho

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Tardó un mes la Xtrainer 2018 en llegar a mis manos, hasta eso leí todo sobre la moto en el foro, he de decir que estaba sujestionado a que la suspensión iba a ser un desastre, todo lo contrario luego

Para los chirridos del embrague, lo mejor que he probado es sacar los discos, sumergirlos en aceite un rato y volver a montar, te quitas de chirridos por un buen tiempo. Si os fijáis al desmontar, los

Mi 2018 esta alicatada hasta el techo. La testa rossa ¡ Y el Scalvini que me tiene de los nervios ¡ A ver si me envian la bomba de agua de gran caudal y la monto todo. Esta seguro

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El 5/8/2018 at 12:53, masmacho dijo:

71.99 mm el cilindro.

0.02 centesimas entre cilindro y piston.

Esto con 1100 km y 50 horas.

Esta para rodaje.

Estos de BETA lo hacen bien.

El piston viejo tiene 71.95 esta para usarlo, pero me gusta ir con piston nuevo.

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El pistón es el mismo que el de la 300rr, 

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hace 7 horas, frodito dijo:

El pistón es el mismo que el de la 300rr, 

La 2018 si creo que es el mismo, cabeza abombada.

Las 2017 y anteriores, cabeza plana, por lo que tiene menos relación de compresión.

Frodito,  te has fijado en mi cilindro ? Sabes si la 300rr tiene ese taladro o agujero pasante encima la lumbrera de escape ?

Y te imaginas lo que estoy pensando hacer con el agujero ?........

 

 

 

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1 hour ago, masmacho dijo:

La 2018 si creo que es el mismo, cabeza abombada.

Las 2017 y anteriores, cabeza plana, por lo que tiene menos relación de compresión.

Frodito,  te has fijado en mi cilindro ? Sabes si la 300rr tiene ese taladro o agujero pasante encima la lumbrera de escape ?

Y te imaginas lo que estoy pensando hacer con el agujero ?........

 

 

 

Uf hace años que no meto mano a un motor, aparte que siempre e sido un poco desastre, aunque e hace años me defendía. 

Lo del agujero, no me cuentes tus intimidades Jajajajaja. 

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1 hour ago, masmacho dijo:

La 2018 si creo que es el mismo, cabeza abombada.

Las 2017 y anteriores, cabeza plana, por lo que tiene menos relación de compresión.

Frodito,  te has fijado en mi cilindro ? Sabes si la 300rr tiene ese taladro o agujero pasante encima la lumbrera de escape ?

Y te imaginas lo que estoy pensando hacer con el agujero ?........

 

 

 

Si lo tiene,las 300 de gas gas y ktm tambien lo tienen.

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Es que, por ese taladro se pierde presion efectiva y el piston no empuja igual.

No se si será para hacer el motor mas suave a bajas rpm.

Ahora mismo voy a ver como lo tapo, lo unico que son muchas cosas a la vez, culata, escape, silencioso etc

Y al final no sabre que se nota con el conducto o sin el

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hace 13 minutos, masmacho dijo:

Es que, por ese taladro se pierde presion efectiva y el piston no empuja igual.

No se si será para hacer el motor mas suave a bajas rpm.

Ahora mismo voy a ver como lo tapo, lo unico que son muchas cosas a la vez, culata, escape, silencioso etc

Y al final no sabre que se nota con el conducto o sin el

Será a modo de olla a presión. 

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Masmacho yo la primera vez que vi el agujero me quede blanco y fue en un bloque de tres cilindros  de un evinrude 75 hp creo que fue en el  año 91  y siempre e tenido la mosca detras de la oreja con este asunto, el cilindro de ktm 300 2016 tambien lo lleva

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Pensando un poco, este conducto afecta a pocas rpm, que al gas le de tiempo a salir por el, a muchas rpm poco se notará.

Si es para que sea más dócil en bajos ?

O es para que cueste menos arrancar el motor ?

Me puede la curiosidad.

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hace 21 horas, frodito dijo:

Uf hace años que no meto mano a un motor, aparte que siempre e sido un poco desastre, aunque e hace años me defendía. 

Lo del agujero, no me cuentes tus intimidades Jajajajaja. 

Mente calenturienta.

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1 hour ago, endurero1988 dijo:

Yo siempre he escuchado que es para facilitar el arranque.

Puede ser.

Hasta que el piston no tapa el conducto, no empieza a comprimir realmente.

Pero a bajas rpm, la explosion de la mezcla empieza a fugar y a no empujar el piston.

Voy a tratar de hacer algo de rosca y meter un prisionero.

Si veo que el arranque no puede, lo quitaré

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No recuerdo muy bien.

Creo que metida reserva unos 110 de enduro lentorro 

Muy poca pista.

Pero cuando meto reserva me pongo en modo ahorro, sobre todo que si a la vuelta hay elementos ostiles, pueda ir a F1.

Vida mas perra la de los pilotos, nos siguen por tierra, mar y aire.

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