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XTRAINER 300-2018


masmacho

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desde mi ignorancio que significa el squist?
Se le llama squish. Y es para la compresión que se le da. Se monta la junta del cilindro más gruesa o delgada depende lo que quieras si subir la culata respecto a la cabeza cilindro o reducir esa distancia. Más o menos es eso.

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Tardó un mes la Xtrainer 2018 en llegar a mis manos, hasta eso leí todo sobre la moto en el foro, he de decir que estaba sujestionado a que la suspensión iba a ser un desastre, todo lo contrario luego

Para los chirridos del embrague, lo mejor que he probado es sacar los discos, sumergirlos en aceite un rato y volver a montar, te quitas de chirridos por un buen tiempo. Si os fijáis al desmontar, los

Mi 2018 esta alicatada hasta el techo. La testa rossa ¡ Y el Scalvini que me tiene de los nervios ¡ A ver si me envian la bomba de agua de gran caudal y la monto todo. Esta seguro

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hace 7 minutos, frabadan dijo:

Se le llama squish. Y es para la compresión que se le da. Se monta la junta del cilindro más gruesa o delgada depende lo que quieras si subir la culata respecto a la cabeza cilindro o reducir esa distancia. Más o menos es eso.

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Eso de montar junta gorda o estrecha no es lo que toca, un buen squish es mantener las lumbreras completamente abiertas con el piston abajo y luego hablamos de squish , pero bajar cilindro para disminuir squihs no es lo correcto

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Para eliminar el engrase separado a esa xtr 2018 , basta con estrangular el macarrón que lleva el aceite a la tobera de admisión, quitar el cable que va conectado a  la bomba de aceite dellorto y posteriormente quitar el depósito de aceite?

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Encaja a la perfeccion.

Y decir, que el Ohlins tiene otro pelaje, y lo digo sin quitar nada de merito al Ollé, el cual se comportaba con mucha dignidad, salvo en subidas de piedra suelta donde se le amontonaba el trabajo y tenia muchas perdidas de traccion.

Veremos que tal se defiende el Sueco.

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El 29/6/2018 at 0:03, Okuro dijo:

Para eliminar el engrase separado a esa xtr 2018 , basta con estrangular el macarrón que lleva el aceite a la tobera de admisión, quitar el cable que va conectado a  la bomba de aceite dellorto y posteriormente quitar el depósito de aceite?

Yo quite el depósito, desconecto los cables y quite el pulverizador  de la toma de admisión montando un tornillo en su lugar.

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Me he dado cuenta de un detalle que quizas se les haya pasado a los que han montado un Ohlins, y es, que las dos pletinas del chasis que hacen de sujeccion al amortiguador tocan en este, limitando su movimiento oscilante.

Voy a desmontarlo y pasar un multihojas.....

Estos detalles hacen de un buen amortiguador un mal funcionamiento.

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