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XTRAINER 300-2018


masmacho

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Tardó un mes la Xtrainer 2018 en llegar a mis manos, hasta eso leí todo sobre la moto en el foro, he de decir que estaba sujestionado a que la suspensión iba a ser un desastre, todo lo contrario luego

Para los chirridos del embrague, lo mejor que he probado es sacar los discos, sumergirlos en aceite un rato y volver a montar, te quitas de chirridos por un buen tiempo. Si os fijáis al desmontar, los

Mi 2018 esta alicatada hasta el techo. La testa rossa ¡ Y el Scalvini que me tiene de los nervios ¡ A ver si me envian la bomba de agua de gran caudal y la monto todo. Esta seguro

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Juha Salminen
hace 37 minutos, emoticono dijo:

 

No os lo vais a creer,el miercoles fuy por fin a comprar por fin una xtrainer  .........y se habia vendido ¡¡¡¡¡¡

 

Llevaba las dos preparaciones de racetech en amortiguador y barras y estaba nuevisima

 

Al menos se la a quedado un compañero mio......a si que con un poco de suerte me podre consolar con probarla un dia

 

Saludos

Pues prueba y cuenta cuando puedas q hay que llenar el monte de Bertas

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Voy a probar quitandole mariconadas al motor...

Uno que ya es adulto, puedo ir sin limitaciones.

Esto es para aumentar la capacidad de la camara de resonancia.

Y voy a ponerle el 38 de baja, voy con un 40 y con la temperatura que hace, sobra gasolina.

 

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Cuando pruebe la moto sin esto y carburada para este clima, decido si seguir quitando topes.

La caja de laminas, lleva distanciadores, y esto amaricona el motor.

Y para decidir si quiero o no quiero cv, para eso tengo el puño de gas ¡

Cuanto mas le aprieto, mas eloquece, osea que yo decido.

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Hoy, un bosque de robles, todo mojado y el suelo lleno de arboles caidos, con una inclinacion vestial ¡ he tenido que quitar toda la presion atras, llevo noumusse, pues en estas condiciones hemos subido un servidor y una freirider....

Una rr, una 350 4t...han quemado mucho embrague ...

La XTrainer es la moto que he querido hace mucho.

 

 

 

 

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hace 4 horas, manu50 dijo:

Hola masmacho;

 

comenta, por favor como va la moto sin la caja de resonancia; que diferencias notas ?

 

nuevamente nos tienes en ascuas,...

Haré una prueba en crudo y otra con unos Pacharanes, que en Octubre tengo un reto con un maestro del pacharan.

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hace 16 horas, jaimecrf dijo:

Al final que te queda para ser una rr?

 

Pues yo llegué en muchas ocasiones a pensar igual que tú. Estuve en un tris de tener una, tanto que incluso iba a ir a por ella a Navarra, pero cogí una y no terminó de convencerme. Ahora en mi grupo hay una 2017, la he cogido más y he llegado a alguna conclusión después de andar con ella.

 

I.- De serie es perfectamente válida para el concepto que vende.

II. No es una RR aunque le cambies las suspensiones, toques las láminas, carburación, escape, y suplemento de la válvula. El chasis es distinto, es más pequeña, es más corta entre ejes , más estrecha, pesa menos y todo eso se nota. No es la altura del sillín, es todo en conjunto. También he probado una xt con muchas modificaciones y me gustó mucho. 

III. Es una moto perfecta para dejarla a tu gusto, tiene mucho recorrido para modificarla y dejarla como quieras, entiendo perfectamente a Masmacho. Puedes enredar con ella en su motor, le quitas los suplementos, de uno en uno y ves como va. A mi de serie me gusta algo menos que con un escape y sin topes, pero allá cada uno. Es como las suspensiones, depende lo que hagas y lo que esperes de ella. Mi experiencia es que en senderos rápidos y bajadas con piedra suelta, no son lo suyo.

A mi me parece una moto distinta a todo lo que hay en el mercado ahora, está lejísimos del concepto de KTM y su freeride .

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