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BETA 2018


unicross

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Buenas tardes compañeros, por fin he probado mi 300 2018 como tocaba, con una buena salida con terrenos de todo tipo, decir que le he puesto unas manetas zeta, mousses, le he quitado las tuercas para

En mi humilde opinión está bien, pero no me emociona. Siguen refinando y puliendo detalles, pero tampoco parecen cambios decisivos. Como bien decís, teniendo en cuenta la pata de arranque (t

Perdon, estas hablando de una BETA XTrainer 300........en zonas muy complicadas, es letal, humillando a mucha moto de 10,000 euros..... Lo de la freeride, es para ir al bar a tomar el aperitivo..

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  • 2 weeks later...
hace 13 minutos, JAVIERD dijo:

y que diferencias tiene la Factory de la normal?

Veo el tirador del eje delantero, horquilla Marzochi cartucho cerrado?

que más?

 

Hace varias generaciones te no montan marzocchi de cartucho cerrado. Es sach de cartucho cerrado.

Tiene el depósito de aceite anulado, detalles anonizados decoración y setting como piedras.

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Horquilla SACHS de doble cartucho, tijas color negro,

estriberas sobredimensionadas,

tirador rápido rueda delantera,

tapón del aceite en rojo

tensores de la rueda trasera en rojo 

decoración factory 

 

y poco más 

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  • 2 weeks later...

Una consulta a los que tengan beta 2018:

Como os funciona el sistema de mezcla saparada?

En mi grupo somos 3 con  beta 300 2018 y uno de ellos han tenido problemas, básicamente que se fundía un depósito de aceite por cada uno de gasolina! Lo llevó al conce y le cambiaron la bomba sin problemas.

Yo estrené la mía el domingo y a media salida se me encendió la luz del aceite quedándome mas de la mitad... Avisaré al conce a ver que pasa

Alguno mas con problemas de este tipo? No es que sea muy grave (tiene fácil solución) pero genera desconfianza...

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