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NomOusse

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javiodeu

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El 29/4/2019 at 12:31, El_17 dijo:

Buenos dias... pues de momento llevo Tubliss desde enero y aporto mis impresiones en comparación con NoMousse.

Ha gastado un ef 07 amarillo y ahora un c18 verde.

De momento 0 problemas, todo bien explicado, con instrucciones y con cinta para llanta y util pata instalarlo en el neumatico.

Para mi, el papillon en este caso es una ventaja porque en caso de pinchazo no destalonas y puedes volver a casa.

El material del Tubliss es mucho más duro que el del NoMousse, tanto en el neumático de alta presión como en la cámara interior .... la calidad es muy muy buena.

Otra cosa más que quiero puntualizar...

Un compañero de grupo ha comprado una pareja de Tubliss usados por internet... con 4 años.... se los he instalado yo y mi sorpresa... Tubliss bastante desgastado pero todo ok...sin problema para meterlo en otra llanta.... no es necesario ser tan cuidadoso como con su competidor.

Vuelvo a insistir en un punto de mejora que creo bastante importante para nomousse ... seria conveniente que la unión de los alambres laterales a la goma o neumático de alta presión fuera reforzado.

Creo que es un aporte constructivo después de haberlos probado con 9 compañeros de salidas y haberlos montado/desmontado no se cuantas veces...

 

Por lo demás... sigo probandolo.... e iré aportando mis impresiones al igual que hize con el NoMousse

Buenos días, retomo el tema..... ya hice en su día las aportaciones con las ventajas e inconvenientes con nomousse y me parece una buena idea, después de llevar un año probando con tubliss, el aportar mis impresiones.

Hasta la fecha perfecto, no puedo decir otra cosa en relación al tubliss, la verdad no se cuantos neumáticos he gastado, incluso cambie de moto a finales de año y el tubliss siguió conmigo, de moto en moto y desmontando y montando de llanta en llanta.

Ya ha gastado varios mitas C18 y EF07, michelin EM, Metezeler SD extreme y la verdad es que esta perfecto......en cuanto al trato, solo piedras, afiladas, incluso he rajado neumáticos pero el tubliss sin problema.

Cierto es que estuve a punto de probar el nuevo nomousse pero la verdad, tengo el tubliss impecable así que seguiré con él.

Mi conclusión hasta la fecha, a falta de probar el nuevo nomousse, es que el tubliss va fenomenal.

Un saludo!

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A veces es mejor dar cifras que opiniones. Los nomOusse negros llevan en cada anillo de borde 3 alambres de acero de 0,9 mm de diámetro y soporta más de 8 bar de carga de rotura, para poder estar a 4

Buenas tardes...como dije ayer os voy a resumir lo que hemos probado hasta la fecha. El terreno en el que se ha probado ha sido duro, seco y pedregoso, no se ha probado en barro o arena ni piedra

Todo esto está muy bien, y nadie lo discute. Las criticas os han llovido por vuestra parcialidad a la hora de valorar defectos del producto, responsabilizando a los usuarios de un mal montaje.

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hace 1 hora, El_17 dijo:

Buenos días, retomo el tema..... ya hice en su día las aportaciones con las ventajas e inconvenientes con nomousse y me parece una buena idea, después de llevar un año probando con tubliss, el aportar mis impresiones.

Hasta la fecha perfecto, no puedo decir otra cosa en relación al tubliss, la verdad no se cuantos neumáticos he gastado, incluso cambie de moto a finales de año y el tubliss siguió conmigo, de moto en moto y desmontando y montando de llanta en llanta.

Ya ha gastado varios mitas C18 y EF07, michelin EM, Metezeler SD extreme y la verdad es que esta perfecto......en cuanto al trato, solo piedras, afiladas, incluso he rajado neumáticos pero el tubliss sin problema.

Cierto es que estuve a punto de probar el nuevo nomousse pero la verdad, tengo el tubliss impecable así que seguiré con él.

Mi conclusión hasta la fecha, a falta de probar el nuevo nomousse, es que el tubliss va fenomenal.

Un saludo!

Estos mensajes son lo que enriquecen el foro

dando datos y opiniones tras probar durante un tiempo largo seguro que ayudan mucho a la gente que este valorando estos sistemas.

Yo el nomousse no lo he probado,pero el tubiliss lo llevo montado desde 2016 tanto delante como detras y ya he cambiado muchas ruedas sin tener ningun problema con él,asi que coincido contigo en que es de muy buena calidad.

Editado por flaco250ec
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  • 2 weeks later...
El 7/5/2020 at 15:04, El_17 dijo:

La verdad es que tengo ganas de probar el nuevo NoMousse.... ya veremos la temporada que viene.... ?

 

Aquí el primer cliente de Nomousse allá por 2017...cómo pasa el tiempo!

 

Aportaciones como las tuyas (uso extremo de nomousse - más tarde tubliss - por parte de toda la cuadrilla en las piedras de Tarifa, y luego su correspondiente análisis detallado en la red) son clave para nuestra mejora continua. 

 

Qué ganas de que probéis el nomousse pro!! (a ver si se gastan pronto esos tubliss ?

 

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El 7/5/2020 at 15:04, El_17 dijo:

La verdad es que tengo ganas de probar el nuevo NoMousse.... ya veremos la temporada que viene.... ?

 

Aquí el primer cliente de Nomousse allá por 2017...cómo pasa el tiempo!

 

Aportaciones como las tuyas (uso extremo de nomousse - más tarde tubliss - por parte de toda la cuadrilla en las piedras de Tarifa, y luego su correspondiente análisis detallado en la red) son clave para nuestra mejora continua. 

 

Qué ganas de que probéis el nomousse pro!! (a ver si se gastan pronto esos tubliss ?

 

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  • 1 month later...

Nomousse pro. A alguien se le queda la válvula del bypass, la da aire a la cubierta, torcida? Cámara Nomousse a 5 kg, y cubierta a 0,7, además el gel que se introduce en la cubierta se sale por dicha válvula que si no se me queda a 45 grados, poco le falta, hacia afuera no hacia el aro, conclusión vuelvo a casa a cero de presión, dos salidas las 2 a cero, con neumatico Mitas EF07 Raya verde, creo que voy a cambiar el neumático con carcasa más dura (se aceptan propuestas), pero creo que la válvula seguirá torcida. Os pasa a alguno o se os queda más o menos a escuadra con la llanta?. Estoy desencantado en las dos salidas 80 km y no he disfrutado nada teniendo más cuidado de donde pisas. 

Editado por Alf42
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Javier Ortiz de Urbina
hace 3 horas, Alf42 dijo:

NoMousse pro. A alguien se le queda la válvula del bypass, la da aire a la cubierta, torcida? Cámara NoMousse a 5 kg, y cubierta a 0,7, además el gel que se introduce en la cubierta se sale por dicha válvula que si no se me queda a 45 grados, poco le falta, hacia afuera no hacia el aro, conclusión vuelvo a casa a cero de presión, dos salidas las 2 a cero, con neumatico Mitas EF07 Raya Verde, creo que voy a cambiar el neumático con carcasa más dura (se aceptan propuestas), pero creo que la válvula seguirá torcida. Os pasa a alguno o se os queda más o menos a escuadra con la llanta?. Estoy desencantado en las dos salidas 80 km y no he disfrutado nada teniendo más cuidado de donde pisas. 

Hola Alfa. En la descripción del producto, en la web de nomOusse  https://nomousse.eu/tienda-online/kit-nomousse-pro-18x215-enduro-tubeless/  se señala: El anillo que forma el nomOusse debe centrar de forma natural con el formado por el offroad y la llanta. Si tras inflar el nomOusse y talonar el offroad se aprecia que la válvula engomada no queda bien posicionada hacia fuera, desinflar y hacer botar la rueda contra el suelo, con las válvulas arriba. Volver a inflar.

 

Con el nomOusse en su posición, siguiendo las instrucciones de montaje y  añadiendo gel, como se indica, no debes tener ningún problema de sellado ni de funcionamiento.

Editado por Javier Ortiz de Urbina
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hace 15 horas, Javier Ortiz de Urbina dijo:

Hola Alfa. En la descripción del producto, en la web de nomOusse  https://nomousse.eu/tienda-online/kit-nomousse-pro-18x215-enduro-tubeless/  se señala: El anillo que forma el nomOusse debe centrar de forma natural con el formado por el offroad y la llanta. Si tras inflar el nomOusse y talonar el offroad se aprecia que la válvula engomada no queda bien posicionada hacia fuera, desinflar y hacer botar la rueda contra el suelo, con las válvulas arriba. Volver a inflar.

 

Con el nomOusse en su posición, siguiendo las instrucciones de montaje y  añadiendo gel, como se indica, no debes tener ningún problema de sellado ni de funcionamiento.

Hola, siento decirte que eso de desinfla totalmente y botar la rueda con las válvulas hacia arriba ya lo he hecho un par de veces y nada no hay manera la válvula sigue torciendo se a partir de los 4 kg de presión, como ya he dicho el gel se sale por la válvula y el aire también y acabo a cero de presión en el neumatico (Mitas EF-07 Raya verde), será el neumático? No es tan difícil el montaje del NoMousse, estoy harto de cambiar neumáticos, llevo haciendolo muchos años, no sé de momento le he puesto cámara y mantiene bien la presión, neumatico pinchado?, no he apreciado rajas ni pinchazos ni por dentro ni por fuera, esperaré al proximo cambio. Aconsejas algún neumatico en concreto?, taller en Madrid? (a ver si voy a ser yo). Si con el siguiente no funciona el NoMousse, dinero tirado, con lo que cuesta ganarlo. Gracias

(Botado de la rueda con presiones a cero y destalonado en neumático) 

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Javier Ortiz de Urbina
hace 3 horas, Alf42 dijo:

Hola, siento decirte que eso de desinfla totalmente y botar la rueda con las válvulas hacia arriba ya lo he hecho un par de veces y nada no hay manera la válvula sigue torciendo se a partir de los 4 kg de presión, como ya he dicho el gel se sale por la válvula y el aire también y acabo a cero de presión en el neumatico (Mitas EF-07 Raya Verde), será el neumático? No es tan difícil el montaje del NoMousse, estoy harto de cambiar neumáticos, llevo haciendolo muchos años, no sé de momento le he puesto cámara y mantiene bien la presión, neumatico pinchado?, no he apreciado rajas ni pinchazos ni por dentro ni por fuera, esperaré al proximo cambio. Aconsejas algún neumatico en concreto?, taller en Madrid? (a ver si voy a ser yo). Si con el siguiente no funciona el NoMousse, dinero tirado, con lo que cuesta ganarlo. Gracias

(Botado de la rueda con presiones a cero y destalonado en neumático) 

Hola, quizá sea más práctico te pongas en contacto con nosotros en  [email protected] o Tf  609148820

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hace 17 minutos, Javier Ortiz de Urbina dijo:

Hola, quizá sea más práctico te pongas en contacto con nosotros en  [email protected]nomousse.eu o Tf  609148820

Como "práctico" puede ser,  pero para la "misión" del foro,  lo suyo sería que se solucionara por aquí...

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Javier Ortiz de Urbina
hace 1 hora, cebedal dijo:

Como "práctico" puede ser,  pero para la "misión" del foro,  lo suyo sería que se solucionara por aquí...

El sistema es sencillo y en nuestra web está bastante explicado. Para algunos usuarios puede que sea insuficiente, para muchos otros excesivo. Además hay unos cuantos vídeos de montaje en Youtube, de particulares, y cada cual lo monta a su manera. Para nosotros, las ideas básicas son:

1- NomOusse sella por presión (4 a 6 bar el pro) contra el interior del neumático de enduro. La protección de fondo de llanta no es para sellar sino para prevenir que la cámara a 4 o 6 bar se dañe.

2- Los neumáticos de enduro no son lisos por dentro. Esto no es inconveniente para el sellado usando gel (150 cc) en el Offroad -mejor meterlo por la válvula de inflado del offroad, sacando el obús-. Se debe revisar que  los flancos internos del offroad no tengan elementos extraños -incluso grapas metálicas, a veces-.

3- El gel previene fugas de aire y evita que los impactos del offroad contra el nomOusse sean golpes secos con lo que se evitan daños y desgastes.

4- NomOusse pro tiene aros de Kevlar super resistentes, elásticos e inoxidables, mucho más resistentes y duraderos que los de alambre de acero. Esto facilita el montaje y desmontaje en la llanta. En algunos casos, la válvula de inflado del offroad puede quedar algo separada de la llanta y no adaptar bien. Si esto sucede tras inflar la 1ª vez, desinflan la cámara del nomOusse totalmente -mejor sacar el obús- para que este quede suelto dentro del offroad, y, con la válvula en la parte de arriba -parte superior- hacer botar la rueda contra el suelo. Esto llevará la válvula a su sitio contra la llanta. Inflar

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El 29/6/2020 at 15:42, cebedal dijo:

Como "práctico" puede ser,  pero para la "misión" del foro,  lo suyo sería que se solucionara por aquí...

Hola compañeros como dice "cebedal" lo suyo es solucionarlo aquí. Bueno, ayer estuve hablando con Javier y debatiendo la manera de montar el NoMousse y creo que he solucionado el problema y digo "creo", porque hasta que no esté en el campo, haga el cabra un rato y vuelva a casa con la misma presión que he salido no doy por zanjado el tema. Bien, os voy hacer un breve resumen hasta el KIT de la cuestión. 

Desmontar rueda y neumático y sacar llanta, la llanta untarla bien de gel y el NoMousse también, empezamos metiendonlas válvulas en los agujeros de la llanta y metemos en NoMousse con las manos hasta que no se pueda más, al final he usado dos desmontables y muy poco esfuerzo, montamos neumático y aquí está el "Kit de la cuestión", inflamos la cámara del NoMousse a unos 3 kilos hasta que talone, una vez talonado el neumático, quitamos el obús de la cámara del NoMousse para que se vacíe completamente y "SIN DESTALONAR" ponemos la válvula engomadas de pitorro azul en la parte superior de la rueda y la botamos, no muy fuerte, hasta que la válvula mágicamente se pone sóla en su sitio y sale para afuera, es el momento de poner el obús y meterle la presión que queramos entre 4 y 6 kilos (yo la he puesto a 5 kilos), luego le ponéis la presión que queráis al neumático y listo (yo Le he puesto 1 kilo) para ver si baja la presión o se mantiene. 

Esta operación la he realizado a las 7 de la mañana y he comprobado que la presión seguía igual a las 2 de la tarde, el jueves otra comprobación y el finde al campo, si sigue igual después del campo, canto victoria. Ahora os voy a dejar unas fotos de la válvula de pitorro azul a diferente presiones (4, 4,5 y 5 kilos) para que veáis como se tuerce la válvula, si os pasa lo mismo o se os queda más recta decirlo por favor, en fin espero haber ayudado a alguien. En las fotos se ve torcida la válvula, la primera vez que monté se quedó más torcida aún y creo que ese era el motivo de la perdida de presión. Gracias Javier

DSC_0816.JPG

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DSC_0820.JPG

DSC_0819.JPG

Editado por Alf42
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Javier Ortiz de Urbina

Faltaba explicar un pequeño detalle. Después de desinflar el nomOusse, para que quede suelto, y antes de dar  los botes contra el suelo, no destalonar el neumático offroad. Si se destalona el offroad, el neumático azul nomOusse pro queda comprimido y no se desplaza con los botes. Con el nomOusse pro suelto, dentro del offroad, y los botes al suelo con la válvula en la parte superior, esta debe ir a su sitio.

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Buenas, yo compré dos nomousse pro solo tuve problema con la camarita interior que salieron una partida defectuosas y reventaban, hablé con Javier y sin problema me lo solucionaron con unas nuevas camaritas, por ahora va bien, si que es verdad que la camarita pierde presion, a todos mi compañeros les pasa tambien, nose porque, no pierde nada por el obús y pinchada no esta...enfin. Las valvula no se me doblan, estan perfectas le meta la presion que le meta

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