CAGIVA Elefant 906 SP 1994

Que bonita.... Yo tengo algo de ese estilo... Un poco menos clásica...


"la moto cura cosas que la medicina no puede"

amen!!

hace 9 horas, ruy dijo:

Que bonita maquina

Creo recordar llevaban motor ducati

Esto llegaron a ponerlo a 206 km/h en el Dakar.

No me extraña, eso tenía q andar muy muy bien

Esa moto la llevo Óscar Gallardo en el dakar, la que iba con la publi de Pelayo. Luego se la quedo un miembro del foro, Brissoni, y creo que ahora anda por el Escorial en manos de otro forero... a ver si lo lee y nos cuenta algo.

Durante muchos años de adolescencia fue el objeto deseado por mis amigos y yo mismo, una pena que se dejase de hacer, porque era una auténtica trail, y no las castañas que vende ahora Ducati que solo valen para hacer carretera y nada de off road

1 hour ago, pepet dijo:

Esto llegaron a ponerlo a 206 km/h en el Dakar.

Yo me he puesto a 130-140 km/h en alguna hamada del desierto.......y aprietas el culo que no te cabe una pajilla.....y eso que solo era en un tironcillo......pero vas o, yo iba muy acojonado.

No te da tiempo a ver las piedras xxl, los rotos del terreno, un cacho de tronco atravesado....pufff

Ir a 206 km/h y que no te pasé nada, es para agradecerselo al Santisimo o al que mas rabia te de.

Lo mejor que hicieron en el Dakar y demas pruebas, fue limitar cilindradas y velocidades max.

hace 5 minutos, masmacho dijo:

Yo me he puesto a 130-140 km/h en alguna hamada del desierto.......y aprietas el culo que no te cabe una pajilla.....y eso que solo era en un tironcillo......pero vas o, yo iba muy acojonado.

No te da tiempo a ver las piedras xxl, los rotos del terreno, un cacho de tronco atravesado....pufff

Ir a 206 km/h y que no te pasé nada, es para agradecerselo al Santisimo o al que mas rabia te de.

Lo mejor que hicieron en el Dakar y demas pruebas, fue limitar cilindradas y velocidades max.

Creo que fue Franco Picco.

Estas son las auténticas bestias del Dakar antes de llegar a los "ciclomotores" actuales. Yo creo que la carrera ha ganado mucho con el cambio. Aquello era muy peligroso.

http://www.parisdakar.it/es/category/moto-epiche/#/?playlistId=0&videoId=0

Esas elefant eran las derivadas de serie

Estas eran los prototipos

hace 34 minutos, pepet dijo:

Creo que fue Franco Picco.

 

Estas son las auténticas bestias del Dakar antes de llegar a los "ciclomotores" actuales. Yo creo que la carrera ha ganado mucho con el cambio. Aquello era muy peligroso.

 

http://www.parisdakar.it/es/category/moto-epiche/#/?playlistId=0&videoId=0

 

 

En rutas rapidas de mucha arena, roderas y fes fes, he visto mas de una vez, a las tan poderosas BMW GS pasandolas putas o caidas en el suelo, y en una ocasion, me pare para ayudar a un frances  a levantar el peazo armario bicilindrico.....joeeeee que muertoooo !! llego otro y entre tres, la pudimos levantar, o el frances no tiraba o la BMW pesaba 1000 kilos !!

Cuando veo las 450 modernas, se me cae la baba,  son motos con potencia suficiente, ligeras, estables y hoy en dia, muy fiables.

Una vez, por circustancias, tuvimos que llevar en el grupo, una KTM 690 enduro, los demas con motos de enduro, KTMs 350-450-500, pues al final, nos la cambiamos cada pocos km, nadie queria ir con la 690, muy alta, muy pesada y con unas suspensiones muy justitas, con una de enduro se va muchisimo mejor, hablo de desierto, no de pista buena y enlace de carretera. 

Si ya lo dice el nombre, Cagiva ELEFANT !! , meritorio ir con eso por las dunas, km y km

Este aparato, no tiene que ir mal

El problema son los 25 o 30 mil euros que vale, que haya solo una ventana de fechas al año para pedirlas, que se fabriquen bajo pedido y que se entreguen todas a la vez allá por Noviembre. O al menos, antes era así.

No es una moto para todos los públicos.

hace 1 minuto, pepet dijo:

El problema son los 25 o 30 mil euros que vale, que haya solo una ventana de fechas al año para pedirlas, que se fabriquen bajo pedido y que se entreguen todas a la vez allá por Noviembre. O al menos, antes era así.

 

No es una moto para todos los públicos.

Cierto, un concesionario de KTM en Madrid me lo comento hace mucho tiempo, la encargas, la pagas y te la fabrican......

Para correr el DAKAR, KTM te hace las asistencias, mant mecanico etc, por un modico precio de unos cuantos miles.....no estoy muy seguro, por eso no pongo la cantidad, pero asustaba....