Llega una edad en la que el cuerpo ya no esta para aguantar mucho trote. Te pasas todo el invierno recibiendo golpes en esas trialeras en las que algún desaprensivo te mete cada domingo por la mañana (la de los 100 euros por ejemplo), o recibiendo pedradas detrás de algún tío en una 4T en cualquier circuito de motocross, o levantando la moto en la enésima caída entrenando esa crono que ya te tiene amargado en la que todos te meten la del pulpo… poco a poco …
El próximo día 21 de julio a las 17:00h en el Circuito del Jarama, la Federación Madrileña convoca a los clubes madrileños y entidades o comercios relacionados con la actividad de campo, para informarles sobre la situación actual en temas medioambientales y de las Vías pecuarias en la Comunidad de Madrid.
Como veréis una reunión muy importante, dadas las características tan especiales de la Comunidad de Madrid, rogamos confirmación de asistencia vía e-mail o por teléfono a prensa@fedemadrid.com o 914422200 (Beatriz Iglesias).
ORDEN DEL DÍA:
Las motos son básicamente estándar. Es decir, un equipo de probadores de fábrica determina un piloto tipo, que pesa mas o menos 70 kilos, que mide mas o menos 1,70, con una tipología física normal, y con una conducción de tipo medio. Eso significa, que tal y como viene de serie una moto de campo, en principio no se adapta a casi nadie. A partir de ahí, todos empezamos la fiesta de intentar que la moto se adapte a nuestras características físicas, a nuestra conducción, a nuestra …
A la gente que hacemos 2y4t.com nos gusta ir lo más protegidos posible. Nos hemos dado golpes en todas las posturas conocidas por el ser humano, nuestros huesos han sido castigados de forma continua, y nuestras articulaciones y ligamentos han sufrido torsiones que deberían haber acabado hace mucho tiempo con nuestra ilusión por montar en moto.
Por tanto, y conociendo nuestras limitaciones técnicas, nuestro apego por el duro suelo, nuestra pasión por los apoyos brutales al fallar en una rodera, nuestra capacidad para aterrizar descolocados de los saltos dejando apoyar primero la pierna antes que la moto… por todo ello, todos nosotros usamos rodilleras de las que comúnmente conocemos en el mundo de la moto como ortopédicas, y que los americanos mas acertadamente denominan
Eduardo Cuesta, más conocido como Dudu, y más aun por ser uno de los mejores pilotos de enduro y MX de Madrid, aunque muy a nuestro pesar no le vemos tanto por las carreras como nos gustaría, y es que cuando le vemos, casi siempre lo hace entre los primeros puestos.
¿Cómo y cuando empezaste a montar en moto?
Comencé a andar en moto contagiado del gran ambiente motero que se respiraba en Cercedilla (un pueblo de la sierra madrileña) en los años 80. Mis primer contacto fue con una …
Hoy vamos a entrevistar al piloto que cambió el rumbo del trial mundial, a uno de los más grandes. Alguien que hizo que el trial alcanzara cotas de espectacularidad nunca vistas hasta entonces, que aglutinara tal cantidad de espectadores apostados por las zonas que se llegara a acotar la entrada a las mismas por exceso de público, que mucha gente dejara de pensar que el trial era una especialidad aburrida y en la cual “como no se iba rápido” no era espectacular. Hablamos de alguien que ha ganado 7 títulos mundiales outdoor, 9 campeonatos de España, 7 triunfos perteneciendo al combinado español que defiende el trial de las Naciones y un six days de Escocia. Hablamos con el gran Jordi Tarrés.
Nos desplazamos a la sede de la FMM para entrevistar al Presidente de la Federación Madrileña de Motociclismo, D. Fernando Gutiérrez. Al empezar a hablar con él te das cuenta que es una persona que ama este deporte y que sabe de que está hablando, con planteamientos coherentes que te hacen salir tras la charla con una ilusión tremenda, pero, ¿realmente lo que transmite es realizable o es un “encantador de serpientes”? Eso lo dejamos a la libre interpretación de todos y cada uno de nuestros lectores, sacad …
Melcior Faja es un piloto muy especial y querido por la afición, no es un top rider del mundial, no es un campeón con muchos títulos… es un piloto que se ha forjado como especialista en las carreras más duras del mundo: Romaniacs, Hell´s Gate, Ezrberg, Gordexola, y siempre como piloto privado, piloto que no se dedica profesionalmente al enduro, y parte de ese cariño que le demuestra la afición es por su sencillez, simpatía, trabajo y sacrificio como pocos.
“Acabo de llegar a casa: un diez al conjunto de la carrera.
La organización de last lap, los medios de Red Bull, el buen hacer de la gente del motoclub, nos han brindado una carrera a los participantes, cuanto menos diferente y muy muy muy divertida.
Había 4 sectores: las cronos, dos tramos de enlaces por pistas, y un tramo de unos 20 minutos entretenido y endurero, muy endurero.
Vamos a iniciar una serie de artículos en referencia a las federaciones y a los equipos nacionales, donde personas que han asistido a dos de los eventos más importantes del año del mundo off road, como son el Motocross de las Naciones y los Seis Días Internacionales de Enduro, van a dar su opinión sobre los hechos que acaecieron, y no en el plano deportivo, sino en lo que atañe a la federación, sus gestiones, su personal, y en definitiva a las labores que se le presuponen a un …