La opinión de Samuel Jeep: La moto de Montaña y el 8N
Nuestro compañero, Samuel Jeep, nos plantea una lúcida reflexión sobre la situación actual de la moto de campo, analizando las repercusiónes de la pasada manifestación del 8N, y buscando opciones reales y fundamentadas para sacar a la moto de montaña en la situación en la que se encuentra. Leedlo, no tiene desperdicio:
“Hola a todos,
Hoy en día existe unanimidad a la hora de calificar la democracia como el mejor sistema político posible, el menos malo lo denominan los más escépticos. ¿Por qué la democracia y no un sistema autoritario? Se podrían dar múltiples y diferentes razones, pero yo me quedo con una: el pueblo no debe de temer a sus gobernantes; son los gobernantes los que deberían de temer al pueblo.
¿A qué temen nuestros gobernantes? Al derecho civil y constitucional que tiene el pueblo a volverlos a elegir; es decir temen al sufragio. Estadista hace tiempo que es sinónimo de político. Un político es básicamente un estadista; se manejan estadísticamente y me temo que la estadística juega en nuestra contra.
En base a lo anterior es difícil imaginarse a un político abogando por algo que no sea la tendencia ecologista que, cada vez más, impera en nuestra sociedad. La naturaleza prima ante todo, por eso a la hora de construir hay que recalificar los terrenos, tienen que dejar de formar parte de la naturaleza.
El tema de los guardarrailes no tiene como contrapunto la opinión pública a favor de la conservación de los entornos naturales, afectan únicamente a unos presupuestos y en función del tamaño de la población afectada y descontenta, tomarán medidas o no. Pero no existe otra contrapartida que la correcta asignación de los recursos escasos.
El nexo que une la problemática de nuestro deporte y la de los guardarrailes es que ambos afectan al mundo de la moto. Pero me temo que unir los dos temas conllevaría más perjuicio para ellos, que beneficio para nosotros. Comprendo, no obstante, nuestro interés por aprovecharnos de la fuerza de un grupo grande, por estar convencidos de poder conseguir lo que quieren, para paliar la poca fuerza que tiene nuestro escéptico y desencantado colectivo.
El manifiesto no se pudo leer en la manifestación sobre los guardarrailes. Esto quizás le confiera un viso de actualidad o de vigencia al no haber sido establecido. Quizás en otra ocasión y en otro lugar pueda dar fe de nuestro malestar. Quizás con otro enfoque diferente o unido a una problemática distinta. ¿Cuándo, dónde, cómo y unido a qué?
Difíciles respuestas que deberíamos saber contestar para dirigirnos hacia algo positivo que nos legitime de alguna forma ante las leyes que emanan de una opinión pública contraria a nosotros en la actualidad.
Parece poco probable poder modificar la Ley de Montes para poder circular con motocicletas por el medio rural. Pero tan cierto como lo anterior, es que esta contempla ciertos supuestos que lo permite. Tienen siempre que ver con la finalidad y las características del espacio permitido. Por ejemplo: se pueden utilizar los caminos rurales para uso agrario.
Podríamos intentar conseguir que ciertos espacios puedan ser utilizados para la práctica deportiva, que es un derecho constitucional que nos asiste. Esto si podría contemplarse en la Ley de Montes sin ir contra su espíritu. Sería, aunque difícil de conseguir, un añadido a los supuestos de utilización del medio rural por vehículos a motor, que ya existen en dicha ley. Además esta modificación se explicaría como cumplimiento de otra ley de rango superior.
Esta lucha por conseguir lo que pretendemos debería iniciarse desde la institución que nos representa ante la administración; es decir desde la federación. Antes habría que dar un paso previo, la unión o integración del usuario de la moto de campo con la federación. Solo es posible imaginar recorrer dicho camino si los intereses de todos están representados a través de una federación que a su vez disponga de la fuerza de miles de federados.
¿La Licencia Verde? No. Una licencia de piloto, asequible y con argumentes suficientes para que capte a todos los usuarios de la moto off road.
¿Una federación como la actual? No. Una federación que entienda que también son deportistas los que no corren carreras. Una federación que luche por nuestro derecho a practicarlo.
¿Unos moto clubs como los de ahora? Algo más. Que pudieran contemplar la agrupación de asociados fuera de la pura competición, como ya lo hacen algunos.
Quizás ese manifiesto se pueda leer otro día, en otro lugar, de otra forma y con otras intenciones.
Quizás cuando estemos preparados.
Un saludo,
Samuel.”
Podeis ver todo lo referente al manifiesto del 8N, y las diferentes opiniones que se han ido suscitando en este mensaje del foro.
Hola muy bien tienes toda la razon del mundo la federacion deja mucho que desear y la licencia depende del precio no seria tan mala idea se podria hacer lo que hacen los cazadores. Felicidades samuel muy bien todo gracias
esas propuestas están muy bién ,
y seriamos ,muchos + socios de motoclubs y asociaciones moteras ,que estando unicamente enfocadas a competición .y en parte el que cada vez salgamos menos motos .off road y nos vallamos extinguiendo. tienen bastante culpa.
las federaciones …….que sé curren un poco los precios para los que no compiten.
y que cuando lo hacen eventualmente .no perdamos el sueldo en desplazamientos,federarse para un dia seguro………………………..
entre todos sacaremos cosas positivas seguro.
pd: si emitís un comunicado ,breve y conciso exponerlo en foros ,como este ,y cada usuario verde.que mande una copia a sú ayuntamiento, concejal de deportes,oficina medioambiental de nuestra comunidad etc.
salu2 y gassssssssss
poniendonos del lado ecologista .sí , unirnos con asociaciones eco para ganar algo de aceptación .
plantar arboles el DIA DEL ARBOL , limpiar zonas de campo y bosque ……………….
eso sí y que las administraciones agan concesiones . ?????
salu2 y + gasssssssssssss
Completamente de acuerdo con tu planteamiento. Solo por matizar, cuando se refieren a que un político es un gran estadista, no es por su capacidad de hacer estadísticas sino por que es un político de “Estado”.
http://buscon.rae.es/draeI/SrvltGUIBusUsual?TIPO_HTML=2&TIPO_BUS=3&LEMA=estadista
Pues muy bien…pero planteas circunstancias tan imposibles de conseguir como las mismas de las que te quejas.
No hay que olvidar que la federacion es un cargo tan politico como cualquier otro, que las asociaciones o MotoClubs se mueven por personas que, a cambio, quieren, como es logico, un sueldo a fin de mes y por tanto, entramos ya la capitalizacion del problema: “Yo pago a cambio de algo, no a cambio de humo.”
¿alguien sabe de algun exito de alguna de las N asociaciones pro moto de campo que llevan funcionando 10,15 o mas años?
Curioso, cada vez que preguntas te responden lo mismo: “estamos en tramites con la Administracion para…”o bien, “vamos a reunirnos con Organismo competentes de cara a conseguir bla bla..”
Si, pero en estos 15 años de reuniones con organismos a administracion, ¿alguien ha conseguido algo positivo en algun lugar de españa?
Es dificil asociarse, pagar, cuando no se consigue nada a cambio.
El asociacionismo no es la solucion, no la lleva siendo durante los pasados 15 años y no lo sera en los proximos 15.
¿significa esto que la actual Federacion no puede hacer nada por su actuales federados porque no son una cantidad importante de gente?
Esto ya s eplanteo antaño por la misma federacion: Si quieres solucionar el problema…federate primero.
Y bien, ¿algun federado nos puede hablar sobre sus ventajas a la hora de practicar este deporte respecto de los que no estan federados?
Si quereis os las digo yo, pero bueno, podeis imaginar cuales son estas ventajas.
La reflexión sobre el asunto refleja fiel, clara y contundente la situación. De acuerdo en los términos. Me pregunto si sería posible promover una federación motociclista inde pendiente y al margen de la actual ya que esta ha demostrado que ha perdido completamente la sensibilidad para con la gente que realmente quiere practicar y no solo competir, en este deporte, PORQUE ES UN DEPORTE Y NO UN DELITO.
Esto es lo que ningún político ni cargo institucional entiende ni quiere entender.
saludos y agradecido por tus comentarios, quizas algun día podamos /sepamos poner la pauta y marcar el camino para empezar a construir algo positivo entre todos.