Analisis del precio de la licencia: ¿Que es lo que estamos pagando?
Estamos ante una de las cuestiones mas comentadas por los pilotos de cualquier especialidad. ¿Que elementos componen el precio de la licencia? ¿Por que pagamos lo que pagamos? Como nos gusta tener respuesta para todas las cuestiones que nos intrigan, nos hemos puesto al habla con Beatriz Iglesias, de la FMM. En relación al coste de las licencias 2008, nos comenta lo siguiente:
“El precio de las Licencias es un tema muy comentado cada año por estas fechas, tal vez la falta de información nos lleva a pensar que es una subida que sólo está justificada por el afán recaudatorio de las Federaciones; nada más lejos de la realidad, pues como veréis a continuación las Licencias están conformadas por diferentes seguros, siendo la parte que le queda a la federación menos importante, sin ser una cantidad despreciable.
No olvidemos tampoco que con la cuota que les queda a las Federaciones es con la que principalmente se lleva a cabo la actividad deportiva.
Tomemos como referencia una Licencia Nacional Senior Tramitada por club para el 2009
Precio Total de la Licencia: 335
Seguro de Accidentes Liberty: 22,99
Seguro de Accidentes Mapfre: 151,00
Fondo de Pilotos: 3,87
Cuota RFME: 11,22
Cuota FMM: 145,91
El seguro de accidentes de LIBERTY cubre los casos de fallecimiento, invalidez temporal y permanente y ayuda en caso de hospitalización.
El seguro de accidentes MAPFRE, además de lo anterior, cubre todos los gastos de hospitalización y asistencia sanitaria, rehabilitaciones, traslados, etc.
El fondo de pilotos consiste en ayudas discrecionales por aprobación de la Junta Directiva de la RFME en casos especiales.
Como veis en esta licencia Senior, la cantidad, que por ejemplo, le queda a la FMM, es de un 43%, recordar que con esta cantidad la FMM lleva a cabo la actividad deportiva, sirva como muestra que en un año de crisis como el que afrontaremos, la actividad deportiva, no sólo se ha mantenido, si no que en algunos casos se ha incrementado.
Este año, la siniestralidad ha descendido con respecto a 2007, por lo que el seguro únicamente ha subido, en relación a esa siniestralidad, un 10%, subiendo las cuotas de las Federaciones en torno al IPC interanual.
El apartado de inscripciones, que también lo soportamos los pilotos, va destinado sin embargo, en prácticamente su totalidad, a sufragar los gastos de organización de los clubes y el seguro de Responsabilidad Civil, que es otro de los seguros que cubren las competiciones, en este caso, básicamente se trata de lo que se conoce popularmente como un “seguro a terceros”.
A pesar de lo que pagamos los pilotos, en la mayoría de los casos, la actividad no sería posible sin la aportación adicional de las Federaciones, que en el caso de la Madrileña, la cifra se acerca cada año a los 500.000 € (Ochenta y tantos millones de las antiguas pesetas), aportación a la que se llega gracias también a los patrocinios y subvenciones oficiales. “
Muy buena información, muy aclaratoria.
Muchas gracias.
Hola a todos.
Muy buena explicación espero que con esta aclaración nos quede mas claro a todos porque y donde va el dinero de las licencias y levante menos suspicacias entre todos los pilotos.
Saludos.
Excelente información.
Muchas gracias por la labor periodística.
Necesitamos otra federación con otros planteamientos totalmente distintos. No es admisible el precio de esas licencias. Cada vez este es un deporte más de viejos, esa no es forma de promocionar nada.
Seguros inverosímiles, impropios, mal gestionados y un modelo general de financiación totalmente inadecuado, insuficiente y no apto para un deporte que se acaba.
Licencias deportivas con más riesgo que estás pero de otras disciplinas no pasan de 80 0 90 €.
Es todo un absurdo. Esto se acaba.
Un saludo, Samuel
Lo que no me acaba de encajar es ¿por qué hay que pagar dos seguros distintos que cubren lo mismo?…
Es decir en el caso del seguro LIBERTY se cita: “cubre los casos de fallecimiento, invalidez temporal….” (22,99€)
Y en le de MAPFRE: “además de lo anterior, cubre todos los gastos de hospitalización …” (151,00€)
¿Con el de Mapfre no había suficiente?
Tengo entendido que ademas los seguros solo te cubren en competicion, lo que es normal porque fuera de una competicion ¿Alguien me puede decir donde se puede practicar sin ser multado?
Dicho de otra manera la unica forma de iniciarse en el Enduro es comprarte una moto y competir directamente.
Hay circuitos de motocross, hay circuitos de velocidad, ¿ Donde hay circuitos de Enduro ?
Saludos
Creo que este deporte tiene bastante riesgo y las licencias y seguros no llegan ni por asomo al precio de nuestro deporte….
Federacion española de deportes de montaña y escalada:
http://www.fedme.es/?action=seccion.seccion&subseccion=53&PHPSESSID=04cb990c5b6d2408515dddbc9196c645
¿Cuánto cuesta la licencia Federativa?
El precio de la licencia FEDME varía según la categoría a la que pertenezcamos, así una licencia infantil cuesta 1,20€, juveniles: 5,60€ y mayores: 10,50€, a este precio hay que añadir el coste de la cobertura del seguro y las cuotas propias del club y/o la Federación Autonómica.
Federación Madrileña de Montaña
http://www.fmm.es/
LICENCIA INDIVIDUAL 2009 - F.M.M.
Modalidad AU
AUTONÓMICA ON
OTOÑO A
NACIONAL B1
NAC. AMPLIADA B2
EUROPEA CREDENCIAL
Ámbito territorial Comunidad de Madrid España España España, Pirineo francés, Andorra Europa y Marruecos Resto del mundo
Disciplinas aseguradas Excursionsmo
Senderismo
Marchas
Escalada
Esquí de montaña
Raquetas
Campamentos Carreras por mont. Senderismo Monañismo
(Excluye *1)
Senderismo
Montañismo
Escalada
Alpinismo
Raquetas
Barrancos
Esquí de montaña
Carreras por mont.
30
DIAS 60
DÍAS
MAYOR
(De 18 años en adelante) 56,30 € 26,40 € 71,40 € 103,90 € 131,10 € 42,00€ 54,50€
JUVENIL
(Hasta 17 años) 31,50 € 10,30 € 38,20 € 62,80 € 83,00 € 19,00 € 32,00 €
COMPLEMENTOS (*2)
BTT 6,20 € 8,20 €
Esquí de pista (*3) 8,20 € 12,30€
Espeleología 14,30 € 18,40 €
Tarifas aprobadas por la Asamblea General de la FMM 25/11/2009
Todas las modalidades de licencia tienen validez desde el 1 de enero hasta el 31 de diciembre, excepto la licencia promocional de otoño (ON), cuya validez es del 1 de octubre al 31 de diciembre.
(*1).- Excluye el uso de cuerda, crampones y raquetas.
(*2).- El complemento solicitado tiene que concordar con el tipo de licencia de montaña tramitado. (Solo B1 ó B2)
(*3).- Esquí de pista: Incluye las modalidades que se practican en estaciones de esquí y circuitos de fondo Esquí alpino, fondo, telemark. (NO incluye el Snow)
¿Qué hacer en caso de accidente? Ver >>
TRAMITACIÓN DE ACCIDENTES: MUTUALIDAD GENERAL DEPORTIVA
España: de lunes a viernes, desde las 8,30 h hasta las 15,30 h.
Tel 91 5597963
Servicio especial de atención de accidentes: Móvil: 619 008 172
de lunes a viernes desde las 15,30 h. hasta las 23,00 h.
fines de semana y festívos de 8,30 h. a 23,00 h.
http://www.mgd.es
TELÉFONOS DE URGENCIAS PARA EL EXTRANJERO :
• EUROPA: Tel. 33 (1) 4161 2300; Fax 33 (1) 5356 09 08
• AMÉRICA DEL SUR: Tel. 54 11 5778 3003; Fax 54 11 4032 0065
• AMÉRICA DEL NORTE: Tel. 1 305 698 7757 ó (Gratuito desde EEUU 1 800 358 9105); ________________Fax 1 305 698 0176
• ASIA Y PACÍFIC0 *: 66 2 6453733 ó 66 2 6452026 ó 66 2 6452036 ; Fax 66 2 645 37 32
* En este último caso se recomienda que, por razón del idioma, se contacte con sus oficinas
Yo estoy con Fang, el seguro de liberty sólo supone 20 € (que no son nada sobre el total, que sí es mucho), pero es del todo absurdo mantenerlo si el de Mapfre (menudos son estos también) ya lo cubre ¿o es que acaso se cobra de los dos si te metes el hostión?
Vuelven los nubarrones
Estoy un poco con samuel-jeepw y con fang, contratar 2 seguro en los que la diferencia es la invalidez y el otro hospitalización duplica coberturas y aumenta el gasto, sería mejor negociar una sola que cubra todo, yo por experiencia me quisieron recortar la rehabilitación con Mapfre, asi que no es buena.
El seguro de esqui es infinitamente más barato y creo que es un deprote tambien con una similitud de peligro al offroad.
Destinar un 43% jooooder un 43% a qué, si los motoclubs con las inscripciones deben pagar casi todo.
francamente no lo termino de encajar, y que digan que da pérdidas, o esta mal gestionado o se va el dinero por donde no debe o en lo que no debe. Sé que la vida esta muy cara, que los permisos cuestan, ambulancias etc etc.
Creo que en general nos toman el pelo desde federaciones a seguros etc etc como no protestamos pagamos lo nuestro y lo de los demas.
Un saludo,
La actividad deportiva no solo se ha mantenido, sino aumentado… dices…
Entonces por qué las suspensiones de tramos, resistencias y enduros extremos???
EL GOLOSO, TORRELODONES, VILLALBILLA (2)…
No me encajan algunas cosas, como por que pagar 2 seguros, cuando uno de los dos mejora las prestaciones del otro, o por que hay que hacer otro seguro de carrera a terceros, si los pilotos ya estan asegurados, a traves de la federacion!
Lo mas gordo de todo es que en otras licencias deportivas, sus seguros cubren tanbien “lexiones” en los entrenamientos. Y a nosotros ¿tambien nos cubren?
Creo que no y en caso que me este confundiendo, que me lo aclare alguien.
Creo que solo cubre en carrera.
Para correr ahora, estas obligado a tener Internet, telefono, y tarjeta, o ibercaja directo.
Por cosas como estas, ademas de suspension de carreras, la crisis etc, yo dejo de correr , por un largisimo tiempo.
Un saludo!
Mi duda es: ¿Quien organiza las carreras y corre con los gastos? Según he leido son los motoclubs que con las inscripciones deben pagarlo.
Porque no olvidemos que además hay que pagar una INSCRIPCION: para organizar la carrera o como dice BEATRIZ para “sufragar los gastos de organización de los clubes” Porque si la carrera la paga el motoclub DIOS MIO!!! el 43% de la licencia ++++++ SUVBENCIONES ¿para qué es??????
BEATRIZ dice ” la parte que le queda a la federación menos importante” –> 43% <– casi la mitad de lo que se paga….. ?????????
Además todos sabemos que MAPFRE es una de las aseguradoras más caras con mucha diferencia. Además de tirar otros 22,99€ en algo que ya se tiene????
Simplemente UNA VERGUENZA ….
Me parto y me mondo, que manera de sacar diner y justificar lo injustificable.
Los seguros de accidentes…las coberturas…las carreras susceptibles en donde poder utilizar la licencia…
Esto, como otras tantan cosas en la vida, no es mas que estrujar la gallina de los huevos de oro. Luego, dicen que el Golf es un deporte de ricos…jaja, que risa floja me entra.
Por lo que cuesta la moto, el equipo, el mantnimiento de ambos, los desplazamientos en coche, el remolque, los seguros varios y ahora la licencia…puedes practicar golf unos cuentos años a cuerpo de rey, como un señor.
Por cierto, antaño decia LA FEDERACION, que para evitar la persecucion y multas de la administracion, los aficionados teniamos que FEDERARNOS.
Muy bien…¿podriais decirnos los federados si podeis practicar enduro sin temor enseñando al Seprona/Forestales la licencia federativa correspondiente?
Si es asi..yo me federo YA.
Si no es asi…alguien es un mentiroso y alguin deberia dimitir YA.
Pues habra que buscar fuera, ya que en holanda la licencia son 50 € aprox y ademas el problema como en todo son los costes fijos de muchas federaciones . Que parte del presupuesto de las federaciones se va en sueldos salarios y dietas??? aqui pasa como en la administracion, que sobra mucha gente y si no mirar a las federaciones de madrid para arriba a ver cual es su gasto en sueldos
me da a mi que el presidente de la federación y el de mapfre son primos y se han repartido el pastel fifty&fifty
menuda panda de LADRONES !