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Encontramos 7 resultados

  1. Hola a todos , alfinal me compre la drz 400e y he de decir que es fantastica, me encanta la potencia que tiene, pero tengo algunas dudas sobre el mantenimiento. Lo que mas dudas tengo es con la gasolina, en el foro he leido que la drz 400e usa 98 y la s 95 porque si no se puede picar la biela.Pero algunos usan la 95. El anterior dueño que tuvo la moto usaba siempre 95 pero despues de leer esto ya me hace dudar. Buscando por internet encontre este trozo de manual de la drz y pone usar sin plomo 95 o mas , pero despues en NOTA pone que el motor drz400e funciona con gasolina de alto octanaje sin plomo bajo todas las condiciones. (A ALTO OCTANAJE SE REFIERE A 98?) Los que teneis una drz modelo e que gasolina usais porque ahora mismo no se cual usar. Gracias a todos
  2. hola que tal, tengo una husqvarna wr 300 2t y me pasa el refrigerante al aceite, quiero cambiar los retenes de la bomba pero no se como hacerlo... alguien sabe de algun tutorial donde te digan como hacerlo? o alguien tiene informacion?? se lo agradezco mucho!
  3. Hola, hace poco me uní a este foro y quería informacion, tengo una dt 125 del 97 y desde hace un tiempo he venido notando que saca bastante humo cuando se fondea, por eso la ando ahora hasta 70 u 80 km/h, y aun asi saca humaradas muy grandes, uso aceite motul sintetico , alguien tiene alguna idea de qué pueda estar pasando?
  4. Hola amigos, a ver si podéis echarme una mano con un problema algo sensible que tengo en la moto. Como comenté en otro post, el tornillo vaciado de aceite está pasado, bueno en realidad es la rosca del carter, y al comentárselo al del taller me dice que hacer ahí un helicoid es bastante jodido, por lo que en el último cambio de aceite lo que hice es dar unas pasadas de teflón al tornillo y santas pascuas, el invento duró lo que "dos peces de hielo en un whisky on the rocks" como diría Sabina, y esta mañana tenía un charco de aceite en el suelo del garage. Por lo que he tenido que volver a rellenar de aceite el carter y lo que he hecho ha sido lo siguiente: He vuelto a dar unas pasadas de teflón al tornillo, pero esta vez, en la rosca (sobre el teflón) he dado unas gotas de loctite 243 fijador de roscas, que dicen que lo deja bien sellado y fijo de narices. El caso es que el loctite no termina de secar, y ya lleva cerca de una hora Me gustaría saber si este apaño puede funcionar hasta encontrar quien me haga un helicoid ahí, o creéis que va a empezar a tirarme aceite mañana mismo...
  5. Buenas compañeros El amortiguador trasero de mi Honda Crf 450 X 2008 pierde aceite Querría saber sobre cuanto sale la broma y si alguno ha intentado hacerlo por uno mismo Muchas gracias y gasss
  6. Hola a todos. Tengo una ktm exc 200 2009 y me tira algo de aceite por la junta de la bufanda. Tengo las juntas cuadradas y ya tengo las nuevas, pero a parte, le echais algun tipo de silicona y teflon o algo? Muchas gracias de antemano
  7. Buenas sabéis como anular la bomba? Ya que me está mezclando de más por lo que parece y no quiero mangarla y que al final gripe. Me imagino que será desconectar el tubo y taparlo en el carburador y luego desmontar la bomba o poner alguna resistencia para que no de fallo no? sé que ya se ha preguntado, el problema es que en los tutoriales de antes ya no se ven las fotos gracias y un saludo