CRF 250 2008

Hola Gente.

 

me compre una CRF250R  2008 con doble escape, lo primero que le hice fue meterla al taller y le cambie

Aceite motor y filtro 10W40 Sikolene  (650Ml) app. Aceite de caja 10W40 Sikolene (750Ml) app hasta que reboso el tapon de nivel, cambio de bujia ya que cuando la compre le cuesto mucho arrancar en frio y segun la persona que me la vendio era bujia pero saque la tapa y tiene una valvula de admision fuera del rango según manual (casi a tope.)

cuando la sali a probar la moto en 3ª pega tirones como si se desenganchara y enganchara la marcha.

En 1ª, 2ª, 4ª y 5ª ningún problema anda muy bien la moto.

me temo que es la horquila y el piñon pero no estoy seguro favor sus experiencia con falla similar.

el fin de semana sali a probar la moto y al pasar la tercera sin embrague no pega tantos tirones pero si lo paso con el embrague apretado pega muchos tirones pero solo en 3ª

Por ser optimista puedes mirar como tiene el kit de transmision, pero pinta mucho a caja de cambios

Encontré la falla de la moto, como lo crei fallo la horquilla y dos piñones. asique ahora se viene el armado y probar como queda.

 

por que habrá sucedido esta falla ?  falta de aceite, malas mantenciones.

 

a mi parecer es que no le realizaban sus mantenciones en el tiempo que correspondia 

 

 

Pues si, estaba mas o menos claro. Ahora paciencia, mucho ojo en el montaje y el mantenimiento al dia 

las 250 suelen pecar de eso, ya que es de las marchas mas utilizadas