Opinión tubliss

Hola Egus, efectivamente de momento solo para rueda de 18". Más adelante iremos ampliando catálogo. 

La cámara interior es muyyy difícil pellizcarla, piensa que va a 4 bar de presión en vez de a 0,8...Intenta pellizcar eso!

De todas formas, como alguien comentaba por ahí, el invento no está pensado para rodar a 0 bar normalmente. Básicamente, los neumáticos no están diseñados para ese fin y se pueden dañar los flancos. Rodar a 0 bar sólo tendría que tener lugar en caso de necesidad y durante pocos km (un pinchazo).

Yo normalmente voy a 0,5 y perfecto!

hace 7 horas, lui5 dijo:

Precio razonable para probarlo al menos.

¿Pensáis homologar para itv?

Por el momento solamente uso offroad, como cualquiera de los sistemas que existen de este tipo.

hace 12 horas, mamola dijo:

En mi opinión, todo esto que dices no se sostiene técnicamente, pero no es mi intención desmantelar el marketing de tu empresa. Lo que tú vendes como ventajas, pueden volverse inconvenientes, y viceversa.

Te he dado una respuesta muy razonada, y te has limitado a decir que no se sostiene. 

Por otra parte, hablas de algo que no has visto, calculado, probado durante cientos y cientos de km, y que al parecer ni siquiera conoces su funcionamiento. ¿Cómo puedes ser tan rotundo en tu afirmación?

Otra cosa es que te guste más o menos. Como todo, hay distintas opciones en el mercado para multitud de usos y usuarios. 

Y no es estrategia de marketing, es un foro de discusión

Yo llevo Tublis desde hace un año y el otro día vi  un llantazo en la rueda trasera y no está donde el freno cubierta. Me resultó raro, sueleo ir a 0,7 o así. 

El invento está muy bien, espero que funcione y os vaya bien. Respecto al precio, lo esperaba mas barato ya que si buscas un poco el Tublis está por 100 euros montado. Yo creo que si fuese algo mas económico sería mas fácil que la gente lo montase. El coste de probar es alto teniendo en cuenta el precio, el montaje y que hay que agujerear un neumático nuevo.  De mi grupo solo yo llevo Tublis, el resto no lo acaban de ver y mira que yo estoy contento... 

Lo dicho, suerte 

El 27/9/2016 at 23:55, javiodeu dijo:

 

Por el momento solamente uso offroad, como cualquiera de los sistemas que existen de este tipo.

Ya, pero si lo homologarais tendríais una diferenciación sobre la competencia. A vosotros os evitaría posibles pleitos en caso de accidente. Y a los clientes nos quitaría dos posibles preocupaciones: la itv y que pueda petar en carretera.

Supongo que estáis liados con mil cosas pero os pido que lo consideréis a futuro .

Hola tengo una duda alguien de los que habeis usado tubliss lo habeis probado con ruedas para extremas marcas como goldentyre o mitas super light. Un saludo. Mi duda es que si tienen la carcasa blanda sera mas facil raja la cubierta y perder todo el aire y claro sin nada de aire con carcasa blanda sera casi imposible rodar

nadia ha usado tubliss con neumáticos para hard enduro???

Alfredo Gomez lo usa en segun que carreras .

Normalmente los que se rajan son los de cross que al ser mas dura la carcasa flexan menos y termina por rajarse y las blandas se adaptan mejor , si no mira las de trial los impactos que reciben y a la presion que van y dibujan mejor el terreno , 

hace 4 horas, frodito dijo:

Alfredo Gomez lo usa en segun que carreras .

 

Normalmente los que se rajan son los de cross que al ser mas dura la carcasa flexan menos y termina por rajarse y las blandas se adaptan mejor , si no mira las de trial los impactos que reciben y a la presion que van y dibujan mejor el terreno , 

Yo diria que es al reves pero bueno... los pirelli tienen la carcasa blandisima y esos son los que se rajan, con un michelin S12 no se rajan y tienen la carcasa mas dura, con un pirelli si pinchas y vas con camara casi te tienes que bajar de la moto y si andas muchos kilometros los flancos se destrozan cosa que con otros no,

Los de trial tienen los flancos bastante mas duros de lo que piensas para no destalonar a tan bajas presiones y en una zona vas a 2 kilometros por hora cosa que en enduro vas a bastante mas,

y ahora pregunto, ¿a que le llamas "carcasa"?

Buenas Kalet yo hablo con la rueda hinchada , pinchado o sin aire los de carcasa blanda tendra mas roce entre la llanta y el suelo y ira dando bandazos aparte cojera mas temperatura por el roce y con la dura ira mas por el sitio , esto es un poco lo mismo que las camaras de 3mm o de 4 mm las de 4 mm se terminan fastidiando antes , pero tambien esto depedera de los compuestos y mil cosas mas las cuales se me escapan , 

Esto es como los condones mejor los finos que tienes mejor tacto jajajajajaja hablo de memoria hace años que no gasto .

El 30/9/2016 at 9:27, lui5 dijo:

Ya, pero si lo homologarais tendríais una diferenciación sobre la competencia. A vosotros os evitaría posibles pleitos en caso de accidente. Y a los clientes nos quitaría dos posibles preocupaciones: la itv y que pueda petar en carretera.

Supongo que estáis liados con mil cosas pero os pido que lo consideréis a futuro .

Sin duda, en un futuro lo incluiremos!

hace 2 horas, javiodeu dijo:

 

Sin duda, en un futuro lo incluiremos!

Gracias

Javi yo kiero 3 en cuanto salgan a la venta.

Avisame.

Es más peligroso llevarlos de carcasa blanda, ya que se rajan más y si pinchas vas como el culo, aunque también los hay de carcasa dura que rajan, pero vas pinchado sin problema, y cuando tienes un rato mecha y a correr!

Alguno montáis el mitas EF 7 ralla verde con tubliss? Van bien con esa goma?