MEJORAS EN LA CARBURACIÓN KTM 300

Una pregunta para los expertos de la carburacion,¿estos reglajes de la 300 valen para la 250?

¿estas agujas tambien se pueden colocar en la 250?

muy buenas ,

si es la misma carburación en ktm .

un saludo .

Una pregunta para los expertos de la carburacion,¿estos reglajes de la 300 valen para la 250?

¿estas agujas tambien se pueden colocar en la 250?

Hola

Básicamente sí, pero lo ideal es poner una aguja un pelín más ricas sobre todo en el primer 1/8 de gas.

Las 250 necesitan una carburación un poco más generosa que las 300, sobre todo en los motores a partir del 2008. En años anteriores llevaban la misma carburación las dos.

Yo pondria en este tiempo la NECW y seguro que va muy bien.

Una pregunta para los expertos de la carburacion,¿estos reglajes de la 300 valen para la 250?

¿estas agujas tambien se pueden colocar en la 250?

Hola

Básicamente sí, pero lo ideal es poner una aguja un pelín más ricas sobre todo en el primer 1/8 de gas.

Las 250 necesitan una carburación un poco más generosa que las 300, sobre todo en los motores a partir del 2008. En años anteriores llevaban la misma carburación las dos.

Yo pondria en este tiempo la NECW y seguro que va muy bien.

Gracias,por las respuestas.Entoces esta aguja para una KTM 250 2011,¿ para invierno?? y para verano ¿ la NECJ?

¿donde se pueden conseguir on line?

Gracias,por las respuestas.Entoces esta aguja para una KTM 250 2011,¿ para invierno?? y para verano ¿ la NECJ?

¿donde se pueden conseguir on line?

¿A que altura montas?

Gracias por tu interes Moni,monto sobre 300-600 mts.llevo la n8rw pero el primer 1/8 de gas no va bien y no puedo ajustar co el tornillo de mezcla.

Gracias por tu interes Moni,monto sobre 300-600 mts.llevo la n8rw pero el primer 1/8 de gas no va bien y no puedo ajustar co el tornillo de mezcla.

Que chiclé de alta y baja llevas y en que posición llevas la aguja ?

Cuantas vueltas llevas de tornillo de aire?

Llevo de alta 165 y de baja 35 y el tornillo sobre 1 vuelta desde cerrado , pero tampoco noto mucha diferecia en la respuesta con el ajuste del tornillo.

he probado chicle de 38 la noto un poco mejor, pero la bujia sale muy manchada haciendo trialeras y el escape tambien.

Llevo de alta 165 y de baja 35 y el tornillo sobre 1 vuelta desde cerrado , pero tampoco noto mucha diferecia en la respuesta con el ajuste del tornillo.

he probado chicle de 38 la noto un poco mejor, pero la bujia sale muy manchada haciendo trialeras y el escape tambien.

Hola

El mirar la bujia no es una referencia muy fiable y menos cuando has usado la moto haciendo trialeras y demás, porque siempre va a salir negra. Lo más importante es que no salga todo lo contrario, es decir, muy blanca, porque eso si que es peligroso.

No has puesto la posiciíon de la aguja. Este dato es importante.

En cualquier caso el chiclé de 38 siempre es una buena cosa que siempre va bien en estas motos. Despues de ponerlo hay que volver a ajustar el tornillo del aire.

Yo probaría tambien la aguja NECJ

De todas formas a todos os digo lo mismo: la carburación, al igual que la suspensión, no son una ciencia exacta, y hay que probar, ya que ademas no todas las motos son iguales.

Aquí os podemos dar un punto de partida bastante exacto,, pero luego el ajuste fino hay que hacerlo probando. No hay varitas mágicas :( :(

perdon la aguja la llevo en la posicion 3,ya me imagino que lo que te va bien a ti ,no tiene porque irme bien a mi ,pero es por tener una referencia que vaya bien y probar a partir de ella.

probe una aguja de la 125 que ahora no recuerdo y la respuesta era muy electrica desde la primera insinuacion del gas, pero al cortar gas las toses (clan clan....) eran exageradas,ese clan clan al cortar gas,¿se puede resolver?¿a que se debe?

¿las aguajas NEC... donde las puedo conseguir por internet?

perdon la aguja la llevo en la posicion 3,ya me imagino que lo que te va bien a ti ,no tiene porque irme bien a mi ,pero es por tener una referencia que vaya bien y probar a partir de ella.

probe una aguja de la 125 que ahora no recuerdo y la respuesta era muy electrica desde la primera insinuacion del gas, pero al cortar gas las toses (clan clan....) eran exageradas,ese clan clan al cortar gas,¿se puede resolver?¿a que se debe?

¿las aguajas NEC... donde las puedo conseguir por internet?

Hola

Loa carburación que llevas es correcta y con estos ajustes la moto te debería ir bien.

Evidentemente todo es mejorable, pero en pirncipio tenes buenos ajustes.

Las 250 no son tan críticas con la carburación como las 300.

Las "toses" a las que te refieres son normales en estos motores, pero si que hay determinados factores que las hacen aumentar o disminuir.

En mi 300 con la aguja NECJ y el chiclé de baja de 40 he consegudo, entre otras cosas, eliminar casi por completo ese clank, clank (los americanos le llaman "pipe bang") tan molesto aunque inofensivo.

Te recomiendo que gastes un poco de dinero y te compres las agujas NECW, NECJ y las pruebes

Aumenta el chiclé de baja (el 35 acusa más el "pipe bang") y nos vas contando.

Yo las agujas las he comprado em Nilsson Motor que es servicio oficial Suzuki. No las tienen en stock y las tienen que pedir.

Saludos

Gracias,intentare conseguir las agujas y os cuento.

otra duda que tengo Moni,si el tornillo de mezcla lo tienes que meter hasta 1/2 vuelta desde cerrado,¿es mejor poner un chicle mayor y regular,o dejarlo asi?

otra duda que tengo Moni,si el tornillo de mezcla lo tienes que meter hasta 1/2 vuelta desde cerrado,¿es mejor poner un chicle mayor y regular,o dejarlo asi?

Éfectivamente eso indica que el chiclé de baja es pequeño. Es mucho mejor llevar uno más grande y abrir más el toenillo que uno demasiado pequeño.

Hola

Este post esta muy bien. He visto que habláis de las agujas ne. Mirando el manual de las sx he visto que montan ne1.

Alguien ha probado las carburaciones de los modelos sx en las exc? Lo digo por que los motores son iguales a excepción del volante motor. Las sx parecen que van finas y no tiene la tos , que a mi si molesta, ya que cuando salta el Bang la moto avanza.

Saludos