Kinirafa

Las motos mas bonitas y las mas feas de la Historia

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224 posts in this topic

Y que me decis de esta KTM 50 de agua?

triathlon409.jpg

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Para moto bonita y que se pueda comprar actualmente....................la Triumph.

feria-milan-eicma-triumph-scrambler-lateral.JPG

Un saludo

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Con la Triumph me has tocado la fibra.... :oops: :oops:

foto3btq.jpg

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foto5x.jpg

foto1ztw.jpg

¿Que os parece esta?

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Tantos años con las derbis feas y rojas y cuando en 1984 sacaron esta en motoverde casi me muero, que bonita, siempre la guardaré en mi memoria

moto_verde_77_dic_1984_02.jpg

Si, si, feas y rojas... pero mirala, a la blanca se la esta calzando una rojilla... :lol: :lol: :lol: :wink:

Hola salvacolinas, sí, se la calzaba la roja pero todo quedó en familia era su hermana la 125

derbirccross1251983ml9.jpg

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Esto de bonito o feo, es muy subjetivo, y a los que ya tenemos unos añitos, nos sucede que cosas que nos parecieron bonitas, ahora nos parecen feas y viceversa.....os dejo ejemplos de "belleza o fealdad REVERSIBLE"

ON ROAD, y tributo a mi padre que se iba con ella de Madrid a Bilbao...

img_1772.jpg

OFF ROAD,

maico_flash.jpg

esta además de bonita/fea la veo muy práctica...

30_imgp4582_grande.jpg

Mi pequeña concesion las japonesas..

honda%20cr250%201982.jpg

1982_suzuki_rm250.gif

Y de las nacionales me quedo con esta

Bultaco+Roja.jpg

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esta además de bonita/fea la veo muy práctica...

30_imgp4582_grande.jpg

jejejeje...¿Tendria un Sr. AF huevos a pararnos si en vez de la KTM megachachi, fueramos a los mandos de "eso"...? Por supuesto, con bicho en el side y la Ametralladora colgando del soporte...

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Gracias Kinirafa por tus posts, son cojonudos,

Yo tuve la suerte de montar en una Zundapp con side, y te juro que es toda una experiencia, subía y bajaba aquello por todos los lados, la rueda del side tenía transmisión, y conducir aquello tenía más técnica de la que muchos se imaginan.

Además de la ametralladora, podías llevar el carrito de los helados con la merienda y el perrito...

La cuestión es, ¿porqué han desaparecido las brigadas de caballería ligera? aunque entre tu y yo, creo que el ejercito sud africano las mantiene....

safricadefenceforceshonub9.jpg

Y el finlandés...

finisharmyhusqvarnalb0.jpg

Y a los italianos les va el TUNNING...

eitalianoducatiso0.jpg

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Moto militar americana con base de Kawasaki 650, transformada para andar con....Diesel

hdtdieselmilitary01.jpg

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maico_flash.jpg

Quiero una, o dos, o las que sean. :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll:

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Moto militar americana con base de Kawasaki 650, transformada para andar con....Diesel

hdt_diesel_military_01.jpg

Hola salvacolinas,

No veo muchas de tus afotos, y me pierdo tus aportaciones.....revisa tus mensajes, hay varios que no se ven.

Aunque no se si el problema es mío particular, me pasa en dos ordenadores distintos.

Un saludo.

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1978%20H-D%20MX250-R_600_thumb%5B1%5D.jpg

alber250, si hablamos de esta, dá la casualidad de que hace unos meses paseando me encontré una. Si quieres vamos a robarla juntos, pero tú pagas el viaje (es que coje un poco retirado). :wink:

Ya miraríamos de descolgarla de alguna manera. :D :D :D

(Siento la calidad de la foto, pero me puse tan cachondo que se me nubló la vista)

dsc00511c.jpg

En el mismo paseo me crucé con esta, que tengo por decidir si es bonita o es fea.

dsc00512c.jpg

Esta es la de mi amigo Arny el Gobernador (Gobernator :wink: ). La ha acabado de restaurar ahora porque un camión se la hizo añicos hace ya muchos años.

dsc00504ju.jpg

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Moto militar americana con base de Kawasaki 650, transformada para andar con....Diesel

hdt_diesel_military_01.jpg

Hola salvacolinas,

No veo muchas de tus afotos, y me pierdo tus aportaciones.....revisa tus mensajes, hay varios que no se ven.

Aunque no se si el problema es mío particular, me pasa en dos ordenadores distintos.

Un saludo.

A mi también me pasa. No las veo.

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Una vieja Gas Gas, si está bien tratada, siempre es resultona.

87274001.jpg

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Moto militar americana con base de Kawasaki 650, transformada para andar con....Diesel

hdt_diesel_military_01.jpg

Hola salvacolinas,

No veo muchas de tus afotos, y me pierdo tus aportaciones.....revisa tus mensajes, hay varios que no se ven.

Aunque no se si el problema es mío particular, me pasa en dos ordenadores distintos.

Un saludo.

A mí me pasa lo mismo :oops:

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Yo tampoco las veo :roll:

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    • marioegt
      Trun ya nos contaras como va esa 144 2016   y felicitaciones por lo demás !!   Yo por lo pronto cada vez más contento con el pequeño mosquito, la he estado probando en sectores técnicos en subida y de difícil tracción, e increíblemente esta moto tracciona muy muy bien, cero derrape !! me atrevería a decir que se comporta mejor en la misma situacion que mi anterior 300, que por exceso de par y potencia tiende a derrapar más en las mismas zonas. Lo otro que estoy testeando es la proporción de aceite, la estaba haciendo al 3% con motul 800 pero me está ensuciando demasiado el escape y la tobera, la voy a bajar al 2,5% como la utilizaba anteriormente.   Lejos lo mejor de la 144 es su carburación !! es muy estable y no se altera fácilmente con cambios de temperatura o altura, la he probado a 100 mts , 500, y 1400 mts de elevación y funciona de maravilla !! lo único que tuve que hacer en zonas altas es abrir un poco el tornillo del aire para empobrecer el circuito de baja. La bujia sale color teja precioso y el consumo es muy contenido (para una 2t), la ultima salida gasto entre 4-5 litros para 55 km aprox.    Vamos Chalyx unete a la cofradia de las 144  
    • Josebaab
      Porque es un endurero!!. Si llega a ser un furbolista se tira 2 temporadas de baja
    • bustimanti
      Vamos a ver señor. Preguntas sobre 15 gafas distintas y te contestas tu solo. Estamos para aconsejar pero parece un cahondeo. Compra las que te gusten y punto,cada semana vienes con una opción nueva,pues es normal que ya nadie te responda. Las de 8 euros,es lo que quieres oír,pillalassssss.
    • CarK5
      Apúntame el 74
    • pepet
      Sin duda alguna. Pero ya estamos de acuerdo en que eso es así.   Yo lo digo por aquellos que vienen a decir que como las HVA oficiales ganan carreras, las de serie tienen que ser cojonudas. De eso nada.   En cualquier caso, ten por seguro que las KTM oficiales se parecen mucho más a las de serie de lo que se parecían aquellas HVA. Las KTM llevarán suspensiones oficiales que valen un fortunón, mejoras en el motor, equipamiento al gusto del piloto y algunos componentes que hay que llevarlos porque son sponsors.   Aquellas HVA no tenían nada que ver con las de serie. El motor de la de Guillaume era un 360 nunca visto en la serie. El chasís de la 250 de Meo estaba hecho para él partiendo casi desde cero y estaba muy reforzado con respecto al de serie. El motor era único con un comportamiento un tanto extraño para los periodistas que la probaron a final de temporada. Todos coincidieron en que era una moto muy rara que servía para Meo y para nadie más. El escape lo había modificado a mano su mecánico con una cámara de expansión muy rara y chapucera. Si buscas fotos lo verás.