QUITANDO TOPES KAWASAKI KLX 450 R

Hola muchachada Jef ,Corchol y todos los muchachos,

Les pido mil perdones ,hoy recibi un mensaje privado y me avive de mirar el foro ,te pido mil disculpas corchol , te cuento como dice Jef se lleva mucha potencia en el traste y se siente , cuando le das rosca al acelerador te das cuenta ,es un misil ,mira aqui en tucuman el enduro es trabado con grandes subidas y largas ,con la potencia de la moto te la rebuscas perfectamente para subir todo ,paredes ,no te miento , yo probe una wr 450 ,probe una ktm 530 y la potencia que se siente en esta moto es admirable .

Le mejore el tema de la amotig trasera ,que los muchachos me explicaron quedo barbaro ,le volvi a construir un cubre radiador ,quedo mejor terminado ,le invente con una planchuela de aluminio un cubre vaso para los amortiguadores delanteros , el electro sigue funcionando de diez .Ayer ,les comento ,entre toda la locura que tengo ,hicimos un enduro nocturno a un lugar muy alto de tucuman ,fue un espectaculo pero encontre un defecto grande en la luz ,no es pobre, pero es un rectangulo ,un punto flojo.

Bueno prometo mandar fotos , prometo buscarte el foro ,pero te voy a contactar con un amigo que hace enduro en Bs As asi te prendes con ellos ,

Para redondear el tema de potencia es verdad ,pero todo pasa por una buena muñeca amigo pero si ayuda el puchero.Los espero por tucuman

A ver las fotos esas de la peña. que envidia sana!!

lo del rectangulo en la luz delantera nosotros los 250 tambien lo padecemos, o por lo menos yo, es verdad un poco acotado. Mundi otra pregunta: la usas en la calle?

Como dijo jeff. a ver las fotos.

saludos

o sea que va mejor que una wr?

Le tengo unas ganas a tu moto, pero no la puedo usar en ningún lado acá.

Amigo Juan ,creo que di una vuelta a la manzana unicamente , esta totalmente prohibido en tucuman ,osea ,podes salir pero que no te agarren,tas frito .

Ahora ,ponele un fin de semana ,que somos 10 enduristas y no0 tenemos trailer si salimos ncon todo el equipo completo bota ,casco pechera ,etc etc si te dejan circular ,no te detienen ,saben que vamos a endurear y no a dar una vuelta por la ciudad .

Les prometo fotos ,tengo muchas pero soy muy malo con la compu para subir las fotos ,es mas ,las otra me ayudo un amigo ,si saben una forma mas facil me avisan .

Volviendo un segundo a tu moto 250 s ,si podes circular ,esa moto tiene guiños ,stop de freno etc ,se podria perfectamente Un abrazo

Amigo Juan ,creo que di una vuelta a la manzana unicamente , esta totalmente prohibido en tucuman ,osea ,podes salir pero que no te agarren,tas frito .

Ahora ,ponele un fin de semana ,que somos 10 enduristas y no0 tenemos trailer si salimos ncon todo el equipo completo bota ,casco pechera ,etc etc si te dejan circular ,no te detienen ,saben que vamos a endurear y no a dar una vuelta por la ciudad .

Les prometo fotos ,tengo muchas pero soy muy malo con la compu para subir las fotos ,es mas ,las otra me ayudo un amigo ,si saben una forma mas facil me avisan .

Volviendo un segundo a tu moto 250 s ,si podes circular ,esa moto tiene guiños ,stop de freno etc ,se podria perfectamente Un abrazo

si, la 250 en la calle se puede usar, por eso la compre pero pense que tal vez en tucuman no sean tan rigidos parece que la cosa es a nivel nacional por que en mar del plata no podes sacarla del garage y en bs as te la si te agarran te la sacan. Saludos, espero las fotos

Hola muchachos ,mi nombre es Edmundo ,soy de tucuman Argentina ,acabo de comprarme una Kawa klx , mi provincia es una de las mas endureras del pais , cuando apenas la traje ,le retire el para chispa ,es asi como ustedes lo llaman segun unas fotos que vi , me llamo tanto la atencion que comente con los amigos que no tenia mejorias y que la moto seguia con el mismo sonido ??? me llamo tanto la atencion que me meti en internet y encontre este foro ,que me parecio brillante como manejan los temas y descubro que existe otro tope en el mulltiple ,que por la foto , me parece algo terrible para el funcionamiento de este o cualquier motor .

Bueno, mi pregunta ¿ puedo retirar los topes del para chispa y el del multiple sin tener que tocar los chicleres del carburador ? .

Mi temor es sacar los topes y al no cambiar los chicleres se modifique para peor.

Saliendo de la pregunta y pensando un poco ,creo que los japoneses quisieron diferenciar la kx de cross con la klx de enduro, con estos dispositivos ,que me parecen de terror , seria interesante ver si una kx tiene esto ,les aseguro que no.Bueno desde ya esperando vuestra respuesta ,creo que las fotos son de Vancoronel o el autor de todo esto .

Muchas gracias

HOLA MI NOMBRE ES CARLOS Y SOY DE SAN JUAN ARGENTINA COMPRE UNA KLX 450 2009 ME ENCANTA COMO SUENA LA MOTO ORIGINAL ES NECESARIO SACAR EL PARA CHISPAS Y EL TOPE DEL COLECTOR Y TENGO UN PROBLEMA CON EL GUIA DE CADENA SE GASTA LA PARTE INFERIOR QUERIA SABER SI A ALGUIEN LE PASA GRACIAS EL FORO ESPECTACULAR

Hola Jeffward ,estas totalmente en lo correcto ,acabo de desarmar y no tiene los topes , lo mismo le saque el parachispas , tendria que seguir chequeando el tema del carburador ,el tornillo y los chicleres , la moto anda muy bien ,tal vez noto dos cosas : una primera muy larga que me hace imposible colocar la segunda en zonas de subida y muy quenqueadas ( eso de quenqueadas es trabado o con muchas curvas y contracurvas en subida) y el otro tema es el arranque que muchas veces me quedo sin bateria .

Yo puse en mi moto el electroventilador y el corte en la luz para ayudar a la bateria ,pero lo mismo me quedo sin bateria ,la bronca es que salgo con gente que tiene WR ,Ktm ,Husab y no tienen inconveniente.

Buieno Amigo ,estas invitado a endurear a Tucuman Argentina cuando quieras ,me encanto encontrar este foro porque son muchas las dudas y hay muy buenas respuestas ,te agradesco la amibilidad para conmigo.Gracias

HOLA AMIGOS CON RESPECTO A LA CAJA TENGO EL MISMO PROBLEMA, PERO CON LA SEGUNDA, ES MUY LARGA Y SI PONES LA TERCERA EN TRABADOS TE CADENEA MUCHO, HABLE CON EL MECANICO Y ME PROPONE CAMBIAR LA RELACION DE PIÑON Y CORONA MAS CORTA, FIJATE SI TE SIRVE Y AL ACORTAR LA 1º VAS EN 2º

CON RESPECTO A LA BATERIA ME PASO AL PRINCIPIO QUE TRANSPORTABA LA MOTO EN CARRO, AHORA VOY EN ELLA AL CIRCUITO Y ESOS 10 KM QUE ANDO POR CALLE LA DEJAN 100 % CARGADA

LOS DIAS EN SAN JUAN SE POONEN CALUROSOS Y ESTOY BUSCANDO ELECTRO Y PROTECTOR DE RADIADOR DONDE LO CONSEGUISTE ? UN ABRAZO

TENGO UN PROBLEMA CON EL GUIA DE CADENA SE GASTA LA PARTE INFERIOR

P66 espero que te respondan los especialistas, jejeje, pero creo recordar que tienes que quitar o recortar la goma que trae el piñón de salida. Es como una goma para amortiguar ruido que trae el piñón y lo único que hace es dar problemas. Es la culpable de que incluso la cadena erosione el subchasis por dentro con el roce.

Un saludo muy fuerte para todos los verdes de allá.

TENGO UN PROBLEMA CON EL GUIA DE CADENA SE GASTA LA PARTE INFERIOR

P66 espero que te respondan los especialistas, jejeje, pero creo recordar que tienes que quitar o recortar la goma que trae el piñón de salida. Es como una goma para amortiguar ruido que trae el piñón y lo único que hace es dar problemas. Es la culpable de que incluso la cadena erosione el subchasis por dentro con el roce.

Un saludo muy fuerte para todos los verdes de allá.

Existen varios comentarios del tema en algún post de la 450.

TENGO UN PROBLEMA CON EL GUIA DE CADENA SE GASTA LA PARTE INFERIOR

P66 espero que te respondan los especialistas, jejeje, pero creo recordar que tienes que quitar o recortar la goma que trae el piñón de salida. Es como una goma para amortiguar ruido que trae el piñón y lo único que hace es dar problemas. Es la culpable de que incluso la cadena erosione el subchasis por dentro con el roce.

Un saludo muy fuerte para todos los verdes de allá.

JEF ME PODRIAS ORIENTAR CUAL GOMA ES LA QUE HAY QUE CORTAR Y OTRA COSA COMO ENTRO AL POS

El piñón de salida de la moto viene con una goma incrustada, ¿no? pues esa goma tienes que eliminarla.

Mañana seguro que te comentan algo más alguno de los que tienen esa moto, tienes que acordarte de la diferencia horaria aquí,

busca los post de Tronchamulas y Voncoronel aquí en el apartado Kawa, creo que son los que comentan ese handicap de la moto.

saludos p66 y bienvenido a este lado del charco.

Bueno, te adelanto que las kawasaki 450klr y 450kx de cross suelen gastar bastante el guia cadenas trasero de la cadena. Chequea la tension de la cadena frecuentemente para evitarlo.

La goma a la que hace referencia el amigo jeffward , es la que viene en el piñon de ataque, tendrias que aflojar la arandela de seguridad que trae este y retirarla, asi no haria tanto ruido y te rozaria menos con el chasis tambien. Yo todavia no lo he hecho, pero lo hare en cuanto pueda, pues me ha rozado bastante ya.

Si cambias el desarrollo y lo acortas un poco, a lo mejor gasta menos guia-cadena.

Saludos y disfruta de la kawa amigo.

Hola muchachos ,mi nombre es Edmundo ,soy de tucuman Argentina ,acabo de comprarme una Kawa klx , mi provincia es una de las mas endureras del pais , cuando apenas la traje ,le retire el para chispa ,es asi como ustedes lo llaman segun unas fotos que vi , me llamo tanto la atencion que comente con los amigos que no tenia mejorias y que la moto seguia con el mismo sonido ??? me llamo tanto la atencion que me meti en internet y encontre este foro ,que me parecio brillante como manejan los temas y descubro que existe otro tope en el mulltiple ,que por la foto , me parece algo terrible para el funcionamiento de este o cualquier motor .

Bueno, mi pregunta ¿ puedo retirar los topes del para chispa y el del multiple sin tener que tocar los chicleres del carburador ? .

Mi temor es sacar los topes y al no cambiar los chicleres se modifique para peor.

Saliendo de la pregunta y pensando un poco ,creo que los japoneses quisieron diferenciar la kx de cross con la klx de enduro, con estos dispositivos ,que me parecen de terror , seria interesante ver si una kx tiene esto ,les aseguro que no.Bueno desde ya esperando vuestra respuesta ,creo que las fotos son de Vancoronel o el autor de todo esto .

Muchas gracias

Hola Amigo, Soy de Bombal, provincia de Santa Fe, Argentina. Te comento que compre la moto en febrero de este año, saque el tope que tiene en la cola del escape, y en el multipli mi moto no traia nada. No la tuve que carburar y anda perfecto. La duda mia es si desarmo el carburador y los chicler que tiene son los que van. Tenes idea que numero traen de fabrica?. Un abrazo

Saludos amigo.

Creo para sudamerica les llega la moto solo con el parachispas, por lo menos es lo que han comentado algunos foreros de ahi, y puede que llege alguna tambien con todos los topes.

Dependera del concesionario que la importe para ahi.

Si desmontas el colector, y no tiene ningun retenedor de gases, entonces no tiene mas topes, en cambio si lo encuentras , seguro que hace falta cambiar chicles y retenedor del acelerador en el carburador.

Saludos.