Cazadores de Mitos....... "El Peso"

Acojonante lo poco que pesan si...

Resultados bascula;

-Beta RR300 2017 lista para rodar a falta de gasolina: 106.9

-KTM 350 EXC F SixDays 2017 con un par de litros: 107kg.

-Husqvarna TE250-2017...102.9kg con algo de gasolina para arrancarla, (102.2kg sin gasolina declarados por el fabricante), con todo montado...cubremanetas...protectores de chasis...cubrecarter...bateria...selector de curvas de potencia y todos los liquidos.

-Fe 250 2016 tb a estrenar con todo montado...cubrecarter...paramanos...electro...batería...todos los líquidos...pero sin delimitarla...y nos ha dado un peso de 109,1...

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También ed cierto que me fío más de la pesa de Sáharam que es como la de mí curro y es para hacer pedidos y demás pero vamos poco margen de error tiene una de baño en condiciones + - 300 gramos tendrá por ai 

Mañana pesamos una Husqvarna 350 2017 deslimitada...a ver q peso nos da...

Mañana pesamos una Husqvarna 350 2017 deslimitada...a ver q peso nos da...

ya he pesado la que me vendiste ayer

108 kilos con la gasolina que le dejaste

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Impresionante

¿Cómo es posible que las KTM 4T 350 naranjas y blancas pesen igual que una Beta 2T RR300?

Por no decir que entonces, el "cepo" de la GG de 2T, con sus 115 kilos es una moto, como dije, "fuera de mercado" (vamos, moto con pesos de finales del siglo pasado)

Y si ya comparamos con las 2T KTM naranjas y blancas, la diferencia es bastante.

Como dice Oskitar, habrá que ver la fiabilidad, pero si es buena, ole el trabajo hecho.

Es cierto que el PDS puede bajar algo (hay quien dice que el amortiguador de un PDS es más pesado que uno correspondiente de bieletas, no sé) pero aún así... tela

Estaría bien que Saharam pesase la EXC300 2017 y la GG EC300 2017, para acabar con las especulaciones ...

hace 3 horas, catacreck dijo:

Si no tiene certificado Enac, no vale el peso

Enviat des del meu SM-T560 usant Tapatalk

Precisamente tiene certificado enac en trescal amigo...alli es donde de calibran con los patrones.

hace 1 hora, Paso dijo:

ya he pesado la que me vendiste ayer

108 kilos con la gasolina que le dejaste

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Q bueno...con bieletas y menos de 1kg de diferencia con su prima...tomo como referencia tu peso para ver la fiabilidad de mi bascula...

hace 7 minutos, SergioMaki23 dijo:

Q bueno...con bieletas y menos de 1kg de diferencia con su prima...tomo como referencia tu peso para ver la fiabilidad de mi bascula...

Tampoco te ralles por eso, cuanto más real y fiable mejor pero kilo arriba kilo abajo seguirá siendo un peso excelente por lo que se ve. 

Qué curioso el tema...., hasta este año que los austro-hindúes no han hecho un adelgazamiento notable y demostrable de sus motos, casi no se les veía por este post. Ahora les falta tiempo para enseñarnos algo que hasta el 2016 se les atribuía pero no se demostraba en la realidad.

Aquí tenéis lo que pesaban las austro-hindúes en su anterior versión:

112,7kg la FE350

106,5kg una EXC300 SixDays

Hasta este Julio estaban a la par con las italianas (y estas siempre contando que llevan pedal de arranque, bieletas y una batería de plomo más grande) y eran superadas por las francesas.

De todas formas, contando que una EXCF 350 estandar del 2016 pelada de extras rondaba los 110/111kg tampoco han hecho nada extraordinario este año..., quitarles el sistema de arranque a pedal y sustituir la batería por una de litio ya son 3kg menos por un módico precio.

Salu2

Las más ligeras las TM , mi ex EN 250 del 2015 la pese nada más entregarmela lista para rodar y peso con muy poca gasolina 102kg. 

A ver si puedo pesar una 2017.

Saludos.

hace 9 horas, saharam dijo:

Qué curioso el tema...., hasta este año que los austro-hindúes no han hecho un adelgazamiento notable y demostrable de sus motos, casi no se les veía por este post. Ahora les falta tiempo para enseñarnos algo que hasta el 2016 se les atribuía pero no se demostraba en la realidad.

Aquí tenéis lo que pesaban las austro-hindúes en su anterior versión:

112,7kg la FE350

106,5kg una EXC300 SixDays

Hasta este Julio estaban a la par con las italianas (y estas siempre contando que llevan pedal de arranque, bieletas y una batería de plomo más grande) y eran superadas por las francesas.

De todas formas, contando que una EXCF 350 estandar del 2016 pelada de extras rondaba los 110/111kg tampoco han hecho nada extraordinario este año..., quitarles el sistema de arranque a pedal y sustituir la batería por una de litio ya son 3kg menos por un módico precio.

Salu2

No han hecho nada extraordinario y han cambiado al completo las 2t y las 4t ?.......y Claro que por un modico precio las demas marcas son gratis o casi gratis ......no jodamos 

Faltaba pesar una GG para salir de dudas

Lo del peso liviano esta muy bien, otra cosa es que aguanten, con subchasis de plástico, bieletas súper finas, etc.